ટ`oડર ન.ં રામન/બાધકામ(ઇ.ઝો.)/૨૩-૨૪/૬૭

રાજકોટ મહાનગરપા‡લકા

ટ`oડર ન.ં રામન/બાધકામ(ઇ.ઝો.)/૨૩-૨૪/૬૭

એ - ટ`કનીકલ બીડ

કામȵંુ નામ

વોડ’ નં ૬માં જનભાગીદારS યોજના અoવયે ‡ભમરાવ નગરમાં ઠાકર મˆદર વાળS શેરSમાં ȩુ ના પેવťગ ’લોક કાઢS િસમેoટ કોo3Sટ કરવાȵુ કામ (રSટ`oડર) (ƨટ`. કિમટS ચેરમેન Rી QƧકરભાઇ પટ`લ ની ˴ાoટમાથી)

સીટS એoSનીયર (ƨપે.)

રાજકોટ મહાનગરપાિલકા (પવૂ ર્ ઝોન)

Rી ઝવેરચદ મઘાણીે ભવન, Įમ ન.ં ૯,

ભાવનગર રોડ, રાજકોટ - ૩૬૦૦૦૩

રાજકોટ મહાનગરપા‡લકા 2

ટ`oડર નોટSસ

બાધકામ શાખા – Qવ’ ઝોન

રાજકોટ મહાનગરપાિલકા 6ારા નીચે જણાવેલ કામે સરકારRીના િનયમ મજબ રજીƨટડર્ થયેલ કક્ષા પ્રમાણેના અને િનયત સોલવƛસી સટfફીકેટ તથા આ પ્રકારના કામનો અનભવ ધરાવનાર કોƛટ્રાકટરRીઓના પસર્ƛટેઈજ રેઈટ ટેƛડર સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.), રાજકોટ મહાનગરપાિલકા,

પવર્ ઝોન, Rી ઝવેરચદ મઘાણીે ભવન, ભાવનગર રોડ, રાજકોટ-૩૬૦૦૦૩ ના સરનામે નીચ

દશાર્વેલ મદતમાં મળી જાય તે રીતે મોકલી આપવાના રહશે.

ટ`oડર માટ`ની અગcયની તારSખો

ટ`oડર કામ કરવા માટ` જĮરS લાયકાત:

૧. નાણાકSય માપદંડ:

✓ છેƣલાં સાત વષર્ના વાિષર્ક ટનર્ઓવરની સરેરાશ ટેƛડરની રકમના ૫૦% કરતાં વધુ હોવી જોઇશે.

✓ વિકર્ંગ કેપીટલ ટેƛડરની રકમના ઓછામાં ઓછી ર૫% હોવી જોઈએ તથા તે અંગેનુ ચાટર્ ડર્ એકાઉƛટƛટRીનું પ્રમાણપત્ર રજૂ કરવું ફરજીયાત છે.

✓ બીડર પાસે ઓછામાં ઓĠ “ઈ-૨” Rેણીનું રજીƨટ્રેશન હોવું જોઇશે.

✓ બીડરે Į! ૧.૦૦ લાખની સોƣવƛસી રજુ કરવી જોઇશે.

૨. અȵભવનો માપદંડ:

✓ એજƛસીએ છેƣલાં સાત વષર્માં આ પ્રકારનું ઓછામાં ઓĠં એક કામ સરકારી, અધર્- સરકારી અંતગર્ત મખ્ય એજƛસી તરીકે કરેલું હોવું જોઈશે

✓ એજƛસી પાસે કામ કરવા માટે પરતા પ્રમાણમાં સાધનસામગ્રી તથા જĮરી અનભવી ƨટાફ હોવો જોઈશે.

ખાસ નҭધ:

એજƛસીએ ટેƛડર ફી નો ડીમાƛડ ડ્રાƝટ, ઈ.એમ.ડી. નો ડીમાƛડ ડ્રાƝટ તેમજ અƛય રજુ કરવાના

થતા જĮરી ડોકયમેƛટસ સાથે ઈ.એસ.આઈ.સી. (Employees State Insurance

Corporation) રજીƨટ્રેશનની નકલ તેમજ ઈ.પી.એફ. (Employees' Provident Fund)

રજીƨટ્રેશનની નકલ અત્રેની કચેરીને રજુ કરવાના રહશ ગણી; તેવી એજƛસીના ભાવ ખોલવામાં આવશે નહી.

ે અƛયથા એજƛસીને નોનરીƨપોƛસીવ

સામાoય શરતો:

1. અનƨટ મની ડીપોઝીટ (ઈ.એમ.ડી.) એƨટીમેટની રકમના એક ટકા મજબ ભરવાની રહશે.

ઈ.એમ.ડી. રાજકોટ મહાનગરપાિલકાની તરફેણમાં કોઈ પણ શેડKલુ બેંક િસવાય) ના રાજકોટ પેયેબલ ડીમાƛડ ડ્રાƝટ 6ારા જ ભરી શકાશે.

બેંક (કો-ઓપરેટીવ

2. િસક્યોરીટી ડીપોઝીટની રકમ કામના ૫% લેખે કરારનામું કરતી વખતે જમા કરવાની રહશે.

3. જĮરી લેબર લાયસƛસ / ઈ,પી.એફ. નબર લેવાની જવાબદારી Ȑ તે કોƛટ્રાક્ટરની રહશે.

4. કોƛટ્રક્ટરRીઓએ ટેƛડરના બધ કવર ઉપર આ કામનું નામ ƨપƧટ અ̖રે લખવાનું રહશે.

5. આ કામના ટેƛડર ડોકયમેƛટ ટેકનીકલ બીડ અને પ્રાઈસ બીડ) રાજકોટ મહાનગરપાિલકાની

વેબ સાઈટ www.rmc.gov.in પરથી પણ ડાઉનલોડ કરી શકાશે અને ટેƛડરમાં જણા’યા

મજબની તારીખ સધીમા ટેƛડર સાથે જĮરી દƨતાવેજો ટેƛડર કી, ઈ એમ.ડી., આઈડેનટીટી ʠફૂ , એડ્રેસ ʠફૂ , પાન કાડર્ની પ્રમાિણત નકલ, ’યવસાય વેરો ભયાર્ની નકલ, સપકર્ ફોન

નબર / મોબાઈલ નબર િવગેરે એજƛસીએ રજુ કરી દેવાના રહશે.

રાજકોટ મહાનગરપાિલકાની વેબ સાઈટ www.mc.gov.in પરથી ટેƛડર ડાઉનલોડ કરી રજૂ કરનાર એજƛસી િપ્ર-કવોલીફાય નહીં થાય તો તેવી એજƛસીના ભાવ ખોલવામાં આવશે નહીં. તેમજ તેઓએ ટેƛડર સાથે ભરેલ ટેƛડર ફી પરત કરવામાં આવશે નિહ. એનેક્ષર-૧મા દશાર્વેલ ફોમટમાં િવગતો રજૂ કરવી ફરજીયાત છે.

6. ટેƛડર કામની સમજુ તી તથા અƛય િવગતો ઓફીસ સમય દરLયાન બાધકામ શાખા, પવ ઝોન) માથી જાણવા મળી શકશે.

7. કોƛટ્રાકટરRીઓએ ટેƛડરના બધ કવર ઉપર કામનું નામ તથા વોડર્ નબર ƨપƧટ અક્ષરે

લખવાનું રહશે.

8. એજƛસીએ છેƣલા સાત વષર્ના સમયગાળામાં સરકારી, અધર્સરકારીમાં આ જ પ્રકારનું કોઇ

પણ રકમનુ ઓછામાં ઓĠં એક સરખા પ્રકારનું કામ મખ્ય કોƛટ્રાકટર તરીકે પણર્ કરેલુ હોવ

જોઇએ તથા એજƛસી પાસે કામ કરવા માટે પર અનભવી ƨટાફ હોવો જોઇએ

તા પ્રમાણમા સાધન સામગ્રી તથા જĮરી

આ કામ બેરોજગાર િડƜલોમા / ડીગ્રી હોƣડરને કોઈ પણ ટનર્ઓવર, અનભવ કે સોƣવƛસી

વગર આપવામાં આવી શકાશે. પરંતુ તેઓ કોઈ પણ જગ્યાએ નોકરી કે ધધો નથી કરતા તે

અંગેનો Į! ૩૦૦/- ના ƨટેLપ પેપર ઉપર “સોગદનામ”ુ

રજુ કરવાનું રહશ

ે. ઉપરાત

નીચ

જણા’યા મજબના જĮરી દƨતાવેજોની “ખરી નકલ” ટેƛડર સાથે રજુ કરવાના રહશે.

✓ રાBય સરકાર / કેƛદ્ર સરકાર /જી.ડબƣય.ુ એસ.એસ.બી.માં રજીƨટ્રેશન કરા’યાની નકલ

✓ િડƜલોમા / ડીગ્રી સટfફીકેટની નકલ

ઉપરોક્ત તમામ દƨતાવેજો અસલ વેરીફીકેશન સમયે રજુ કરવાના રહશ રેƨપોƛસીવ ગણવામાં આવશે.

ે અƛયથા નોન-

9. ટેƛડર ખરીદવાની માગણી સાથે એજƛસીએ જĮરી તમામ દƨતાવેજોની નકલો રજૂ કરવાની

રહશે Ȑને આધારે પ્રી-કવોલીફાય થનાર એજƛસીને જ ટƛડરે કોપી ઇƨયુ કરવામાં આવશે.

10. એજƛસીએ ટેƛડર સાથે પોતાના બીઝનેશ એડ્રેસ ʠફ

તથા પોતાનો આઇ.ડી ચક

રજુ કરવાન

રહશે.

11. આ કામે પેનƣટી કҭટ્રાકટ વેƣયના ૦.૧૦ % મજ

િકંમતના ૧૦% સધી કાપવામાં આવશે.

બ પ્રિત િદન રહશ

ે Ȑ વધમાં વધુ અંદાજીત

12. એજƛસીએ જી.એસ.ટી.(GST) તથા અƛય ટેકસ સિહત પોતાના ભાવ ભરવાના રહશે,

કોƛƨટ્રકટર 6ારા તે મજબ જી.એસ.ટી. બ્રેક-અપ સાથેનુ ઈƛવોઈસ રજુ કરવામાં નહીં આવે તો સદરહુ ટેકસ કોƛટ્રાકટરના બીલમાથી કપાત કરી જમા કરવામાં આવશે.

13. આ ટેƛડર કામે ખરીદવાનું થતુ મટીરીયલ એજƛસીએ જી.એસ.ટી. (GST) નબર ધરાવતા

હોય તેવા રજીƨટડર્ સƜલાયર પાસેથી જ મટીરીયલ ખરીદ કરવાનું રહશે, જી.એસ.ટી. (GST)

નબર ન ધરાવતા હોય તેવા અનરજીƨટડર્ સƜલાયર પાસેથી મટીરીયલ ખરીદ કરવામા આવશે તો તેવા મટીરીયલ માટેનું જી.એસ.ટી. (GST) અંગે કોઈ પણ પ્રકારનું પેમેƛટ /

રકમ ચકવવા રાજકોટ મહાનગરપાિલકા જવાબદાર રહશે નહીં.

14. એજƛસીએ ટેƛડર ફી નો ડીમાƛડ ડ્રાƝટ, ઈ.એમ.ડી. નો ડીમાƛડ ડ્રાƝટ તેમજ અƛય રજ

કરવાના થતા જĮરી ડોકયમેƛટસ સાથે ઈ.એસ.આઈ.સી. રજીƨટ્રેશનની નકલ તમજે

ઈ.પી.એફ. રજીƨટ્રેશનની નકલ અત્રેની કચેરીને રજુ કરવાના રહશે નોન-િરƨપોિƛસવ ગણી એવી એજƛસીના ભાવ ખોલવામાં આવશે નહીં.

ે અƛયથા એજƛસીને

15. એજƛસી કોઈ પણ જગ્યાએ ‘લેક લીƨટ થયેલ નથી તથા કોઈ પોિલસ ફિરયાદ થયેલ નથી

તે અંગેનું Į! ૩૦૦/- નું નોટરાઈCડ સોગધનામું રજુ કરવાનું રહશે.

16. ટેƛડર ડોɉમેƛટમાં દશાર્વલે તમામ શરતો Sયાને લઇ ઓફર આપવાની રહશે.

17. આ કામે આવેલ કોઈપણ ટેƛડર કે બધા ટેƛડરનો ƨવીકાર / અƨવીકાર કરવાનો હક રાજકોટ મહાનગરપાિલકા અબાિધત રાખે છે.

18. ઉપરોક્ત કામના કોઈ પણ અથવા બધા ટેƛડરો કોઈ પણ કારણ દશાર્’યા િસવાય મજુર

અથવા ના-મજ

(ƨપે.)

ુ ર કરવાનો અિધકાર નીચે સહી કરનાર 6ારા અબાિધત રાખવામાં આવે છે.

સીટી એƛજીનીયર

રાજકોટ મહાનગરપાિલકા

-:: ટ`oડર રȩુ કરવા બાબતની સમȩુતી ::-

૧. ટેકનીકલ બીડ તથા પ્રાઇસ બીડ અલગ-અલગ કવરમાં બધ

કરવાના રહશ

ે અને કવર

ઉપર કામનું નામ તથા "ટેકનીકલ બીડ" / "પ્રાઇસ બીડ" મોટા અક્ષરે આ ટેƛડર સાથે

છેƣલા પાના પર લખાયેલ ƨટીકર ચોટાડવાનું રહશ

૨. ઉપરોક્ત બđે કવર - એક મોટા કવરમાં બધં

ે.

કરી; ઉપર કામનું નામ તથા સપણ

િવગતો દશાર્વી રજુ કરવાનું રહશે.

૩. િનયત સમયે "ટેકનીકલ બીડ" ખોલવામાં આવશે અને "ટેકનીકલ બીડ" માં રજુ થયેલ યોગ્ય Rેણીના રજીƨટ્રેશન, અનભવની િવગત, અનેર્ƨટ મની ડીપોઝીટ, સોલવƛસી

િવગેરેની ચકાસણી કરવામાં આવશે. Ȑ અƛવયે યોગ્યતા ધરાવનાર એજƛસીની જ

"પ્રાઇસ બીડ" ખોલવામાં આવશે. અƛય એજƛસીઓની "પ્રાઇસ બીડ" ખોલવામા

આવશે નહી, Ȑ તમામ એજƛસીઓને બધનકતાર્ રહશે.

કોo˼ા£ટરની સહS તથા િસ2ો

-:: ચેક લીƨટ ::-

૧. સરકારી, અધર્-સરકારી િવભાગમાં રજીƨટ્રેશન કરા’યાની નકલ.

૨. છેƣલા સાત નાણાકીય વષર્ દરLયાન સમાન પ્રકારના કરેલ કામના અનભવના

દાખલાની નકલ. બેરોજગાર ઈજનેર માટે અનભવ જĮરી નથી પરતં ુ Į!૩૦૦/- નુ

નોટરાઈઝડ સોગધનામું કે તેનો બેરોજગાર છે અને ક્યાય પણ નોકરી કે કોઈ ધધો કરતાં નથી.

૩. કામની રકમના ૨૫% મજબ વિકર્ંગ કેિપટલ હોવા અંગેનો આધાર

૪. Į! ૧.૦૦ લાખની રકમ સોલવƛસી સટfફીકેટ.

૫. Į! ૩૦૦/- ના ƨટેLપ પેપર ઉપર ‘લેક લીƨટ થયેલ નથી તથા ડોɉમેƛટની ખરી તેમજ

કોઈ પોિલસ ફિરયાદ થયેલ નથી તે અંગેનું સોગધનામું રજુ કરવાનું રહશે ે.

૬. અનેર્ƨટ મની ડીપોઝીટ (સહકારી બેંક િસવાય): Į! ૩,૪૩૩/-

બેંકનું નામ તથા િવગત

..................................................................................

..................................................................................

કોƛટ્રાક્ટરનું નામ : ......................................................................................

સરનામું : ......................................................................................

.......................................................................................

.......................................................................................

ઉપરોક્ત િવગતે જĮરી તમામ ડોɉમ

ેƛટ રજુ કરેલ છે.

કોo˼ા£ટરની સહS તથા િસ2ો

-:: શરતો અને બોલીઓ ::-

૧. ટેƛડર ભરતી વખતે નીચેની િવગતો Sયાનમાં રાખવી:

અ. ટકા(%) કે રકમ આકડા તેમજ શ‘દોમાં ƨપƧટ લખવી.

બ. પેઢી કે ભાગીદાર વતી સહી કરનારે તે જ પ્રમાણે સહી કરવી. ક. િનયત થયેલ જગ્યાએ િનયત થયેલ િવગતો જ લખવી.

ડ. છેકછાકવાįં ટેƛડર રદ કરવામાં આવશે.

ઈ. શરતો, એ‘ƨટ્રેકટ તથા સમજુ તીમાં દરેક પાને સહી કરવી.

એફ. અનેર્ƨટ મની ભયાર્નો દાખલો ટેƛડરના કવર ઉપર પહોચ નબરથી લખવો. અસલ પહોચ ટેƛડર સાથે રાખવી.

૨. કામ પરા ખતથી કરવું જોઈશે અને કરેલું સઘįં કામ કારીગરની રીતે કરેલું હોવુ જોઈએ. ટેƛડર રજુ કરનાર કામમાં Ȑ માલ સામાન વાપરે તે ઉĂમ પ્રકારનો હોવો

જોઈએ અને સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી એ પસદ કરેલો હોવો જોઈએ. કામ કટલીે

cવરાથી ચલાવવું તે બાબત તથા કામ અથવા તેમાં વપરાતો માલ સમાન કેવા પ્રકારનો છે તે બાબત સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી Ȑ િનણર્ય કરે તે આખરનો સમજવો જોઈશે. કામની ઝડપ અને તેની ગતી વધારવા સીટી એƛજીનીયર

(ƨપે.)Rી નો િનણર્ય આખરી સમજવાનો રહશે તથા લિખતે તેમજ મૌિખક સચના

તેમજ નોટીસ આપવા છતાં પણ કામની ગતી કે ઝડપ વધારવામાં નહી આવે તો

માન. કિમĕર સાહબને કોƛટ્રાક્ટ રદ કરવાનો અિધકાર રહશે.

૩. સઘળી ખાણોની ફી, રોયƣટી, િસક્યોરીટી ડીપોઝીટ અને સમાન ભરી રાખવા માટે

કોઈ જમીનનું ભાડું આપવાનું હોય તો તે કોƛટ્રાક્ટરે આપવાનું રહશે.

૪. કોƛટ્રાક્ટર પોતાના કામદારોને થયેલ ઈજા માટે તથા તેને કોઈ બદલો આપવો પડે

તો તે માટે તમામ રીતે જવાબદાર કોƛટ્રાક્ટર રહશે. કામદારોને થયલે ઈજા માટે

યોગ્ય બદલો આપવામાં જો કોƛટ્રાક્ટર િનƧફળ નીવડે અને કામ કરતા કામદારોને તેનો બદલો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા તરફથી આપવામાં આવે તો તેવી આપેલી

રકમ ટેƛડર ભરનાર આપવા જોગ થયેલ રકમમાથી અથવા આપવાના થાય તે

રકમમાથી કાપી લેવા રાજકોટ મહાનગરપાિલકા મખcયાર છે.

૫. આમાં કબલ કરલીે તવીે કામની જુ દી-જુ દી બાબતો માટનોે દરƏજો તે બાબતો મજુ ર

કરેલી સમજુ તી અનસાર પરી કરવામાં આવી છે એમ ƨવીકારવામાં આવે તો જ

કાયદેસર ગણાશે. Ȑ તે પ્રસગે કામની સદરહુ બાબતો એવી રીતે પરી કરી છે એમ

ƨવીકારવામાં નહી આવે તે પ્રસગે સીટી એƛજીનીયર (ƨપ.)Rીે છવટનાે બીલો તયારૈ

કરતી વખતે ’યાજબી લાગે તેવા ઘટાડાના દરથી બીલો કરવા મખcયાર છે.

૬. કોƛટ્રાક્ટરે નીચે જણા’યા મજબના કોઈને કામે રાખવા નહી: અ. ૧૮ વષર્થી ઓછી ઉમર હોય, કે

બ. કામ ઉપર Ȑને સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી એ મનાઈ કરેલ હોય

૭. વકર્ ઓડર્ર મƤયે તતર્ જ કામ ચાલુ કરવાનું છ.ે ઓડર્રમાં જણાવેલ ૪૫ િદવસની

મદત દરLયાન કામગીરી કરવાની છે. જો મદત દરLયાન સચના પ્રમાણે કામ કરવામાં નહી આવે તો માન. કિમĕર સાહબને યોગ્ય લાગશે તો કોƛટ્રાક્ટરના ખચેર્

અને જોખમે અƛય કોƛટ્રાક્ટર પાસે અગર તો ખાતા મારફત કામ પરુ કરાવશે અને

આમ બાકી રહત

ું કામ પર

ુ કરવામાં રાજકોટ મહાનગરપાિલકાને કોƛટ્રાક્ટ એગ્રીમેƛટ

કરતા જો વધુ ખચર્ થશે તો તે કોƛટ્રાક્ટર પાસેથી કાયદેસર રીતે આ વધારાનો ખચ

વસલ

કરી શકશે. માન.કિમĕર સાહબને જો યોગ્ય લાગશે તો મદ

ત દરLયાન કામ

પરુ ુ નહી થયું હોય છતાં પણ કોƛટ્રાક્ટર પાસે કામ ચાલુ રખાવી શકાશે અને તેની મદત સજોગોને લક્ષમાં રાખીને વધારી આપશે. આ કામ િનયત સમય મયાર્દામા

પણર્ ન થયેથી વધારાના દરેક િદવસની પેનƣટી ફી ટેƛડરની રકમના ૦.૧૦%

મજબની રહશે.

૮. ટેƛડરની વેલીડીટી ૧૮૦ િદવસની રહશે.

૯. કામ કરતા માલ સમાન નડતરĮપ ન થાય તે રીતે કરવાનું છે.

૧૦. એજƛસી 6ારા રજુ કરવામાં આવેલ ભાવ અત્રેથી ƨવીકાયાર્ બાદ સદરહુ કામે કરાર કરવા જણાવવામાં આ’યેથી િદન-૮ માં િસɉિરટી િડપોિઝટ જમા કરાવી ƨટેLપ ડKટી એક્ટ,૧૯૫૮ અને તેના વખતો-વખતના સધારા મજબ જĮરી ƨટેLપ ડKટી ભરી

કરારનામું કરવાનું રહશે. Ȑમાં િનƧફળ ગયથીે ભરવામાં આવલે અનƨટેર્ મની

િડપોિઝટ જƜત કરવામાં આવશે અને એજƛસીને રાજકોટ મહાનગરપાિલકાના કામો માટે ત્રણ વષર્ માટે ‘લેકિલƨટ અથવા ડીબાર કરવામાં આવશે.

૧૧. િસક્યોરીટી ડીપોઝીટ તરીકે ભરેલ રકમ કામ પરૂ ું થઈ ગયા બાદ ૧૨ (બાર) માસ પછી કે કોƛટ્રાક્ટરને ફાઈનલ િબલ મƤયા બાદ એ બે માથી Ȑ મોડું હશે તે પછી આપવામાં આવશે. પરંતુ તે સમય દરLયાન કોઈ કામ ખરાબ થયેલ અથવા નકશાન

પામેલ માલમ

પડશે તો તે કામ કોƛટ્રાક્ટરે દુ રƨત કરી આપવાનું રહશ

ે અને જો તેમ

કરવામાં નાકાિમયાબ નીવડશે તો દુ રƨતી તેને ખચેર્ અને જોખમે રાજકોટ મહાનગરપાિલકા તરફથી કરાવી લેવામાં આવશે અને તે પૈકીનો થયેલ ખચ

િસક્યોરીટી ડીપોઝીટની રકમમાથી કાપી લેવામાં આવશે.

૧૨. કામ ઉપર કોƛટ્રાક્ટરે પોતે અથવા તેના વતી કોઈ જવાબદાર માણસને હાજર

રાખવાનો રહશે.

૧૩. કામ પરૂ ું થઇ ગયા બાદ સાઈટ બરાબર સાફ કરી આપવાની રહશે અને જો તેમ

કરવામાં કોƛટ્રાક્ટર નાકાિમયાબ નીવડશે તો તેને ખચેર્ અને જોખમે રાજકોટ મહાનગરપાિલકા તરફથી સાઈટ સાફ કરાવી લેવામાં આવશે.

૧૪. રƨતો બધ કરવા માટે િદવસના ભાગમાં સચનાના બોડર્ તથા રાત્રે યોગ્ય બĂીની

’યવƨથા કોƛટ્રાક્ટરે કરવાની રહશ

ે. તેના અભાવે થતી નક

શાનીની તમામ

જવાબદારી કોƛટ્રાક્ટરની રહશે.

૧૫. વકર્ ઓડર્ર આƜયા બાદ ચાલુ કામે અƛય આસામીઓની િમલકતને અગર જાનમાલન

કોઇપણ નકશાન થશે તો તેની તમામ જવાબદારી કોƛટ્રાક્ટરની રહશે અને તે માટે

કોઇપણ વળતરની રકમ ચકવવાની થાય તો તે કોƛટ્રાક્ટરે ભરી આપવાની રહશે.

જો કોƛટ્રાક્ટર અમલ ન કરે તો તેવા વળતર િવગેરેની રકમ તેના બીલોમાથી કપાત કરવામાં આવશે.

૧૬. કોઇ પણ કારણોસર કોƛટ્રાક્ટર ટેƛડરમાં દશાર્વેલ કામ કરવા અશિક્તમાન થશે તો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા તેના ખચેર્ અને જોખમે આ કામ પરૂ ું કરાવશે અને આમ કરતા ટેƛડરમાં જણાવેલ ભાવ કરતા વધારે ખચર્ થશે તો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા કોƛટ્રાક્ટરની િસક્યોરીટી ડીપોઝીટમાથી કે સાઈટ ઉપર પડેલા માલ સામાનની

હરરાજી કરી કે િબલમાથી વસલ કરી શકશે અને તેમ કરતા કોƛટ્રાક્ટરનો કોઈપણ

વાધો કે હક્ક રહશે નહી.

૧૭. આ કામનો કોઈ પણ ભાગ સતોષકારક રીતે કોƛટ્રાક્ટર નહી કરે તો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ના ઈજનેર તેઓને ૧૦ િદવસની નોટીસ કામ સધારવા આપશે.

મદત િવcયા બાદ રાજકોટ મહાનગરપાિલકાના ઈજનરે કોƛટ્રાક્ટરના ખચેર્ અને

જોખમે માણસો રાખી તેમજ માલ સમાન ખરીદી કામ કરવાની કાયર્વાહી કરશે અને કોƛટ્રાક્ટર પાસેથી ખચર્ વસલી શકશે. આ કામ સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી બીજા કોƛટ્રાક્ટર પાસે પણ કરાવી શકશે.

૧૮. વકર્ ઓડર્રમાં જણા’યાની તારીખે કામ પરૂ ું કરવામાં કોƛટ્રાક્ટર િનƧફળ જશે તો

અગાઉ કલમ-૭ માં જણા’યા પ્રમાણે પેનƣટી વસલુ મહાનગરપાિલકા ને કારણે સજોગો અનસાર કામ બધ

લેવામાં આવશે. જો રાજકોટ રહે તો Ȑટલા િદવસ કામ

બધ રહે તેટલા િદવસની મદત આપવામાં આવશે અથવા તો કોઈ સબળ કારણસર

કામ બધ રહે તનીે જાણ કોƛટ્રાક્ટરે રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ઈજનેરને જ કરવાની

રહે છે અને જો કારણ ’યાજબી લાગશે તો વધારાની મદત માટે માન. કિમĕર

સાહબ િવચારશે અને તનોે િનણર્ય આખરી ગણાશ.ે

૧૯. આ કામ ચાલુ થયે વ3ચેના ગાળાની સતોષકારક પ્રગતી હશે તો જĮર જણાયે

ઓછામાં ઓછા એક માસ પછી કોƛટ્રાક્ટરને થયેલ કામનું રનીંગ િબલ આપવામા આવશે. આ રનીંગ િબલ થયેલ કામ પ્રમાણે અને ફાઈનલ બીલના "ઉપાડ" એડવાƛસ તરીકે આપવામાં આવશે. રનીંગ બીલમાં લીધેલ કામનો જ9થો કે કામની

િવગતનું આખરી ƨવĮપ િબલ વખતે નક્કી થાય તે રીતે રહશે. રનીંગ િબલ

આકરવામા; આવલે બીલની િવગત બધી જ ફાઈનલ બીલમાં હોવી જĮરી નથી.

૨૦. કોƛટ્રાક્ટરે આ કામમાં કોઈ પણ આઇટમ સતોષકારક રીતે ƨપેસીફીકેશન મજબ નહી

કરી હોય તો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ને લાગે તે "ભાવ ઘટાડો" (રીડKઝ રઈટે )

કરી શકશે અને તે કોƛટ્રાક્ટરે માƛય રાખવાનો રહશે.

૨૧. આ કામમાં રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ના ઈજનેર ટેƛડરમાં જણા’યા મજબના ƨપેસીફીકેશન કે ડ્રોઈંગ કે ડીઝાઈનમાં ફેરફાર કરી શકશે એટલે કે મળૂ ƨપેસીફીકેશનમાં જણા’યા મજબના કામમાં ઘટાડો કરવો કે વધારો કે તદન નવું કામ

કરાવી શકશે અને કોƛટ્રાક્ટરે ટેƛડરની મળ

શરતોને કાયમ રાખી તે મજ

બ કામ કરી

આપવાનું છે. આ ફેરફારને કારણે રાજકોટ મહાનગરપાિલકા સાથે થયેલ કરાર રદ થઇ શકશે નહી.

(અ) આ વધારાના ઉપર મજબના કામમાં જો એક્ƨટ્રા આઇટમ થઇ અને આઇટમ ટેƛડરમાં જણાવેલ હશે તો તે મજબ ભાવ આપવામાં આવશે.

(બ) જો એક્ƨટ્રા આઇટમ ટેƛડરમાં નહી હોય પરંતુ રાજકોટ મહાનગરપાિલકા નો Ȑ તે

વખતનાં શેડKલ ઓફ રેઈટ (SOR) હશે તો તે મજબ ભાવ આપવામાં આવશે.

આ વખતે જો ટેƛડર ઉચા ભાવનું હશે તો વધારાના ટકા આપવામાં આવશે નહી પરંત ુ જો ટેƛડર નીચા ભાવનું હશે તો આવી આઇટમોમાથી કોƛટ્રાક્ટરે ભરેલ નીચા ટકા બાદ કરવામાં આવશે.

(ક) એક્ƨટ્રા આઇટમ ટેƛડરમાં કે રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ના Ȑ તે વખતમા

શેડKલ ઓફ રેઈટસ (SOR) માં નહી હોય તવે ી આઇટમનો ’યાજબી ભાવ

સમજુ તીથી નક્કી કરશે અને Ȑ ભાવ માન. કિમĕર સાહબ

ની મજ

ુ રી આƜય

આપી શકાશે. આવી આઇટમોના ભાવ ઉપર કોƛટ્રાક્ટરે ટેƛડરમાં જણાવેલ વધારે કે ઓછા ટકાની અસર થશે નહી.

(ડ) આ મળ જ9થામાં કે ડ્રોઈંગ ƨપેસીફીકશને માં કરવો પડતો ફેરફાર કોƛટ્રાક્ટરે

કબલ

રાખવાનો રહશ

ે અને આમ કરવાને કારણે મજુ રી કે માલ સામાનનો ભાવ

વધારો થશે તો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ઉપર કોƛટ્રાક્ટર નો દાવો રહશે નહી.

૨૨. આ કામ કોƛટ્રાક્ટરે માલ મજુ રી સાથે કરવાનો છે. એટલે કે કામમાં જોઈતા મટીરીયƣસ (હથીયાર, સાધનો, સીડી કે ત્રાપા વગેરે) નો સમાવેશ થાય છે. આ કામ માટે તેને જોઈતા મજદુ રો (કારીગરો, સપરવાઈઝર િવગેરે) નો સમાવેશ થાય છે. કોƛટ્રાક્ટરે તે કામ કરનારાઓ માટે પીવાના પાણીની ’યવƨથા કરવાની છે. Ȑ કોઈ આઇટમમાં ƨપેસીફીકેશન ન હોય cયાં પણ રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ના

ƨપેસીફીકેશન મજ

બ કામ કરવાનું રહશ

ે. જો રાજકોટ મહાનગરપાિલકા માં પણ

ƨપેસીફીકેશન ન હોય તો ગજરાત વોટર સƜલાય એƛડ સવરેજ બોડર્ (GWSSB) ના

ƨપેસીફીકેƨન મજબ કામ કરવાનું છે. કોઈ કામનું ƨપસીફીકેે શન ઉપરોક્ત જણાવેલ

ખાતામાં ન હોય તો એવા કામનું ƨપેસીફીકેશન કોƛટ્રાક્ટરે રાજકોટ મહાનગરપાિલકા

ઈજનેર પાસેથી લેિખતમાં મેળવવાનું રહશે. કામ બાબત કોઈ પણ જાતનો વાધો કે

વાધાઓ પડે તો તેનો આખરી િનણર્ય માન. કિમĕર સાહબનો રહશે અને તે

કોƛટ્રાક્ટરને બધનકતાર્ રહશે.

૨૩. કોƛટ્રાક્ટર તરફથી કામ થઈ ગયા બાદ ૨૪ કલાકમાં સાઈટ સાફ કરી આપવાની રહે છે. તે સમય દરLયાન સાઈટ સાફ કરવામાં આવશે નહી તો જગ્યા રોકાણ અંગેન;ું

કામ પરૂ ું થયાની તારીખથી ધોરણસર ભાડું ચડત થશે અને તે કોƛટ્રાક્ટર પાસેથી

વસલ કરવામાં આવશે આથવાતો તઓનેે ખચેર્ અને જોખમે સાઈટ ઉપર પડલે માલ

રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ના ઈજનેર દુ ર કરાવશે અને તેની રકમ કોƛટ્રાક્ટર પાસેથી

વસલ લવામે ાં આવશ.ે

૨૪. Ȑ કામ અથવા માલ નાપાસ કરવામાં આવે તે સાઈટ ઉપરથી ૨૪ કલાકમા

ખસેડવાનો રહશ

ે અને તેમ કરવામાં કસર

થશે તો કોƛટ્રાક્ટરના ખચેર્ અને જોખમે તે

કામ અથવા માલ ખસેડવામાં આવશે.

૨૫. ટેƛડરમાં જણાવેલ કોઈ પણ આઇટમ ખાતા મારફત કરવાની જĮર જણાશે તો તે કામ ખાતા મારફત કરવામાં આવશે. Ȑના માટે કોƛટ્રાક્ટર વાધો ઉઠાવી શકશે નહી.

૨૬. દરેક કામમાં વપરાતો માલ-સમાન સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી / સક્ષમ અિધકારીRી

પાસે પાસ કરવી cયાર બાદ જ વાપરવાનો રહશે.

૨૭. જો કોƛટ્રાક્ટર ચાલુ કામ છોડી જતા રહશ

ે અગર કામ બધ

કરી દેશે તો રાજકોટ

મહાનગરપાિલકા તેમને ખચેર્ અને જોખમે કામ ચાલુ કરી શકશે અગર તો બીજા કોƛટ્રાક્ટર પાસે કામ શરુ કરાવી શકશે. આમ કરવામાં રાજકોટ મહાનગરપાિલકા ન કોƛટ્રાક્ટર સાથેના એગ્રીમેƛટ કરતા વધુ ખચર્ થશે તો કોƛટ્રાક્ટર પાસેથી કાયદેસર

રીતે વસલ શકશે.

કરી શકશે અને આ ઉપરાત તેમની િસક્યોરીટી ડીપોઝીટ જƜત કરી

૨૮. કોƛટ્રાક્ટરના દરેક પ્રોગ્રેસીવ િબલમાથી ૧૦% રકમ રાજકોટ મહાનગરપાિલકામા

જમા રહશે તનોે ફાઈનલ બીલમાં સમાવશે કરવામાં આવશ.ે

૨૯. આ સાથેના પ્રાઈસ બીડના પિરિશƧટમાં સમાિવƧટ આઇટમ માં દશાર્વેલ ભાવ (દર) બાબતે ભિવƧયમાં ગેરસમજ ઉપિƨથત થાય તો તે અંગે સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી નો િનણર્ય આખરી ગણાશે.

૩૦. સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)Rી મારફત ટેƛડરો ખોલવામાં આવશે cયારથી ૧૮૦

િદવસમાં ટેƛડર ƨવીકારવામાં આવેલ છે કે નહી તેનો િનણર્ય માન. કિમĕર સાહબે મારફત કરવામાં આવશે. આ મદતમાં જો કોઈ પણ પ્રકારના િનણર્યની જાણ

કોƛટ્રાક્ટરને કરવામાં નહી આવે તો ટેƛડરના ભાવો કોƛટ્રાક્ટર કે રાજકોટ

મહાનગરપાિલકાના સક્ષમ અિધકારીRી બનેની સહમતીથી આવેલ ભાવોનું ટƛડરે

મજુ ર કરવા માટે માન. કિમĕર સાહબ આખરી િનણયર્ કરી શકશે.

૩૧. Ȑ કોƛટ્રાકટરના ભાવ મજ

ુ ર થશે અને ભાવ મજ

ુ ર થવાના ખબર મƤયેથી થયેલ

ભાવથી થતી િકંમતના ૫ ટકાની રકમ સીકયોરીટી ડીપોઝીટ તરીકે

મહાનગરપાિલકાની ટ્રેઝરીમાં િદવસ-૮ માં ભરી ƨટેLપ ડKિટ એક્ટ મજબની રકમના

નોન-Bયિડિશયલ ƨટેLપ પેપર ઉપર મહાનગરપાિલકા 6ારા માƛય કરેલ ફોમર્મા

કરારનામુ કરી આપવાનું રહશે. આ માટે ƨટેLપ પપરે તમજે એડહિસવ ƨટLે પનો ખચર્

કોƛટ્રાકટરે ભોગવવાનો રહશે.

૩૨. વકર્ મેન કોLપેƛસેશન એકટ હઠળ ઈƛƨયરƛસની ડબƣય.ુ સી.ની પોલીસી લેવાની રહશે.

૩૩. સાઈટ ઉપર કામ કરતાં કામદારોની સખ્યા અƛવયે સરકારRીના લેબર એક્ટ મજબ

લેબર લાયસƛસ લેવાનું રહશે અને તને ા પ્રવતર્માન કાયદાઓનું પલક કરવાનું રહશ

તેમજ આ કાયદામાં સરકારRી તરફથી વખતો વખત Ȑ કોઈ ફેરફાર થાય તેનો

અમલ કરવાનો રહશે.

૩૪. સરકારRીના પ્રવતર્માન િનયમો અનસાર ઈ.પી.એફ.નબર લેવાનો રહશે તથા આ

કાયદામાં વખતો વખત Ȑ કાઈ ફેરફાર થાય તેનો અમલ કરવાનો રહશે.

૩૫. સિવર્સ ટેકસ / જી.એસ.ટી. ના કાયદા અનસાર ટેકસ ભરવાની જવાબદારી Ȑ તે

કોƛટ્રાકટરRીની રહશે.

૩૬. કચેરી તરફથી સચવવામાં આવતા આ કામને લગતા જĮરી ટેƨટ રીપોટર્ કોƛટ્રાકટરે

પોતાના ખચેર્ કરાવી આપવાના રહશે.

૩૭. ગજરાત સરકારRીના Rમ અને રોજગાર િવભાગના જી.આર. ન.ં સી.ડબƣય.ુ એ/૨૦૦૪/૮૪૧/એમ-૩ તા.૩૦.૦૧.૦૬ ના ઠરાવ મજબ Rમીકોના કƣયાણ માટે બીલની કુલ રકમના ૧% (એક ટકા) લેખે સેસ રકમ રાજકોટ મહાનગરપાિલકા રનીંગ બીલમાથી કપાત કરશે, તેમજ તેના માટે જĮરી રજીƨટ્રેરશન

એજƛસીએ ƨવ.ખચેર્ કરવાનું રહશે.

૩૮. કામ રાખનાર કોƛટ્રાકટરRીએ ૧૦ કે તેથી વધુ કામદારો કામે રાખલ હશે તો

કોƛટ્રાકટરRીએ ઈ.એસ.આઈ. (એLƜલોઈઝ ƨટેટ ઈƛƨયોરƛસ) એકટ હઠળ રજીƨટ્રેશન

કરાવી જĮરી રજીƨટ્રેશન નબર મેળવવાનો રહશે. કોƛટ્રાકટરRીએ તમનાે હƨતકના

કામદારોને ઈ.એસ.આઈ.એકટ હઠળ મળવાપાત્ર તમામ લાભો આપવાના રહશે.

કોƛટ્રાકટરRીએ ઈ.એસ.આઈ.એકટના Ȑ તે સમયે પ્રવતર્માન તમામ ધારા-ધોરણોનુ

પાલન કરવાનું રહશે.

૩૯. આ સાથે સામેલ રાખેલ આ કચેરી હુકમ ન.ં રામનપા/સી/૧૩૨ તા.૧૦.૦૬.૨૦૧૩ તથા પિરપત્ર ન.ં રામનપા/સી/૩૨૯ તા.૨૨.૧૨.૨૦૧૨ તેમજ અƛય સામેલ પરંપત્રો

વાચીને તેમાં સહી સીકકા કરી ટેƛડર સાથે રજુ કરવાના રહશે.

૪૦. ટેƛડરની તમામ શરતો અને બોલીઓ વાચીને કોƛટ્રાક્ટરે દરેક પાના પર ટુંકી સહીઓ કરી આપવાની છે. અધરી િવગત કે ચકચાક વાįં ટેƛડર રદ કરવાપાત્ર બનશે.

૪૧. વકર્ મેન કોLપેƛસેશન એક્ટ હઠળ ઇƛƨયરƛસની, ડબƣય.ુ સી. ની પોલીસી લેવાની રહશે.

૪૨. સરકારRીના પ્રવતર્માન િનયમો અનસાર ઈ.પી.એફ. નબર લેવાનો રહશે તથા આ

કાયદામાં વખતો વખત Ȑ કંઈ ફેરફાર થાય તેનો અમલ કરવાનો રહશે.

૪૩. કચેરી તરફથી સચવવામાં આવતા કામે લગતા જĮરી ટેƨટ રીપોટર્ કોƛટ્રાક્ટરે પોતાના

ખચેર્ કરાવી આપવાના રહશે.

૪૪. ભારત / ગજરાત સરકારRી ના વખતો-વખત ના કાયદાઓ-િનયમોમાં થતા ફેરફાર

કોƛટ્રાક્ટરને બધનકરતા રહશે.

૪૫. પોલીસ કિમĕરRી, રાજકોટ 6ારા વખતો-વખત બહાર પાડવામાં આવતા

જાહરનામાનો કોƛટ્રાક્ટરે ચƨતપણે અમલ કરવાનો રહશે.

અિધક મદદનીશ ઈજનેર નાયબ કાય’પાલક ઈજનેર સીટS એoSનીયર (ƨપે.)

બાધકામ શાખા બાધકામ શાખા બાધકામ શાખા કોo˼ા£ટરની સહS તથા િસ2ો:

Item No.1:

-:: કામના તાિtક ƨપેશીફSક`શન ::-

Removal of Flooring of type Shabadi Ladi / Cement / Tiles flooring

1. The work shall consist of removing, as herein after set forth; existing culverts, bridges, pavement, kerbs and other structures like guards- rails, fences, utility poles, manholes, catch basins, inlets, etc. Which are in place but interfere with the new construction or are not suitable to remain in place and of salvaging and disposing of the resulting materials and back-filling the resulting trenches and pits.

2. Existing culverts, bridges, pavements and other structures which are within the work area and which are designated to be removed, shall be removed up to the limits and extent specified in the drawings or as indicated by the Engineer-in-charge.

3. Dismantling and removal operations shall be carried out with such equipment and in such a manner as to leave undisturbed, adjacent pavement, structures and other work to be left intact.

4. All operations necessary for the removal of any existing structure which might endanger new construction shall be completed prior to the start of new work.

5. The structures shall be dismantled carefully and the resulting materials so removed as not to cause any damage to the serviceable materials to be salvaged, the part of structure to be retained and any other properties or structures nearby.

6. Unless otherwise specified, the superstructure portion of culverts / bridges shall be entirely removed and other parts removed to below the ground level or as necessary depending upon the interference they cause to the new construction. Removal of overlying of adjacent material if required in connection with the dismantling of the structures shall be incidental to this item.

7. Where existing culverts / bridges are to be extended or otherwise incorporated in the new work only such part or parts of the existing structure shall be removed as are necessary to provide a proper connection to the new work. The connecting edges, shall be cut, chipped and trimmed to the required lines and grades without weakening or damaging any part of the structure to be retained. Reinforcing bars which are to be left in place so as to project into new work as dowels or ties shall not be injured during removal of concrete.

8. Pipe culverts shall be carefully removed in such a manner as to avoid damage to the pipes.

9. Steel structures shall unless otherwise provided be carefully dismantled

in such a manner as to avoid damage to members thereof. If specified in the drawing or directed by the Engineer-in-charge that structure is to be removed in a condition suitable for re-erection, all members shall be match marked by the contractor with white lead paint before dismantling. End pins, nuts, loose, plates, etc. shall be similarly marked to indicate their proper location. All pins, pin holes and machined surfaces shall be painted with a mixture of white lead and tallow and loose parts shall be securely wired to adjacent members or packed in boxes.

10. Timber structures shall be removed in such a manner as to avoid damages to such timber or lumber as is designated by the Engineer -in- charge to be salvaged.

11. In removing pavements, kerbs, gutters, and other structures, like guard rails, fences, manholes, catch, basins, inlets etc. where portions of the existing construction are to be left in the finished work, the same shall be removed to an existing joint or cut and chipped to a true line with a face perpendicular to the surface of the existing structure. Sufficient removal shall be made to provide for proper grades and corresponding with the new work as directed by the Engineer-in-charge.

12. All concrete pavements base course in carriageway and shoulders etc. designated for removal shall be broken to pieces whose volumes shall not be exceed 0.02 cubic meter and, stockpiled at designated locations if the material is to be used later or otherwise arranged for disposal as directed.

13. Where directed by the engineer-in-charge holes and depressions caused by dismantling operations shall be backfilled with excavated or other approved material and thoroughly compacted in line with surrounding area.

14. All materials obtained by dismantling shall be the property of Government. Unless otherwise specified, materials having any salvage value shall be placed in neat stack of like material within the right-of- way as directed by the Engineer-in-charge, for which contractor will remain responsible for its safe custody and preservation for 60 days after recording measurements of the salvaged material.

15. Pipe culverts that are removed shall be cleared and neatly piled on the right-of-way at points designated by the Engineer-in-charge.

16. Structural steel removed from old structure shall, unless otherwise specified or directed be stored in a neat and presentable manner on blocking in locations suitable for loading. Structures or portions thereof which are specified in the contract for re-erections shall be stored in separate piles.

17. Timber of lumber from old structures which is designated by the Engineer-in-charge as materials to be salvaged shall have all nuts

and bolts removed from and shall be stored in neat piles in locations suitable for loading.

18. All the products of dismantling operations which in the opinion of the Engineer-in-charge cannot be used or auctioned shall be disposed as directed, within 100 meters.

19. The work of dismantling structure shall be paid for in units indicated below by taking measurement before and after, as applicable;

i) Dismantling brick / stone / concrete Cubic Meter (Plain and reinforced) masonry

ii) Dismantling flexible and cement Cubic Meter concrete pavement

iii) Dismantling steel structure Ton

iv) Dismantling timber structure Cubic Meter

v) Dismantling pipes, guard rails, kerbs,

gutters and fencing Linear Meter

vi) Utility poles No.s

vii) Removal of flooring – CC Precast Tiles /

Shahbadi ladi / tiles flooring Sqr. Mtr

viii) Removal of road divider strip No.s

20. The contract unit rates for the various items of dismantling shall be for payment in full for carrying out the required operations including full compensation for all labor, materials, tools equipment, safeguard and incidentals necessary to complete the work. These will also include excavation and backfilling where necessary and for handling, salvaging, pilling and disposing of the dismantled material within all lifts and up to a lead of 100 meters.

Item No.2:

Earth work in cutting including preparing the slope and stacking or utilizing the cutting stuff in bans as directed up to RMC limit from the end of cutting with all leads and lift.

The land with required for the road way shall be cleared of all trees having a girth of 30 cms and less, loose stones, vegetation, bushes, stumps and all other objectionable materials. The roots of trees and stumps shall be removed to a depth of 30 cms below the grade of formation and slope of excavation filled up with excavated materials and compacted. All the materials cleared will be the property of Rajkot Municipal Corporation.

After clearing the site, the alignment of the road shall be properly set out true to lines, curves, grades and sections as shown on plan or directed by the engineer-in-charge. The contractor shall provide all labour and materials such as lime, strings, pegs, nails, bamboos, stone mortal, concrete etc. required for setting out alignment establishing bench marks

and giving profiles. The contractor will be responsible for maintaining BM alignments, and other stakes and marks.

The excavation shall be finished neatly smooth and evenly to correct lines, curves, grades if loose shall be scarified watered and compacted. The contractor shall on no account excavate beyond the slope or below the specified level or outside the section. It shall not be paid for and the contractor shall be required to fill up at his own cost with good and approved material by engineer in charge.

All necessary traffic arrangement is to be done by contractor. No extra will be paid for this.

The balance of the excavated quantity shall be removed by the contractor from the site of work to a place as directed within RMC limit and all lift.

After refilling, surplus earth shall have to carted by the contractor within specified limit including loading transporting unloading spreading without any extra cost.

The surplus stuff shall be disposed off at the following sites as directed within the prescribed limits of Notification as directed by the engineering in charge.

1. Beside Kotharia Police Station near Stone Quarry

2. All Quarry areas of Raiya Smart City

3. TP Scheme No.10, FP-87, Dhebar Road (South), Atika Area, Nr. PGVCL Office

4. TP Scheme No.23, FP-23, Nr. IOC Godown, Morbi Road

5. TP reservation plot at Samrat industrial Area, Bh. ST Workshop

6. TP Scheme No.9, FP-5, Nr. Raiyadhar Garbage Station

7. TP Scheme No.20, FP-35, Bh. Pradhuman Green

8. TP Scheme No.28 (Mavdi), FP-46/A, Nr. GETCO Circle

9. TP Scheme No.12, FP-38/A and 39/B, Nr. Lijjat Papad, Kothariya Nationla Highway

If the contractor fails to dispose the excavated stuff as specified, penalty will be imposed by Rajkot Municipal Corporation as per the Notification for C&D waste.

The payment shall be made at Rs.12.00 per square meter basis for for excavation up to 20 cm depth. Beyond 20 cm depth, the payment shall be made at Rs.0-50 per square meter per every 5 cm additional depth for additional excavation upto 45 cm.

Item No.3:

Supply and laying of machine crushed aggregate of 25-38 mm

Machine Crushed metal shall be of approved quarry and it should be approved by the In-charge Site Engineer prior to collection.

The machine crushed metal shall be hard, tough, sound, durable, black trap field metal of close texture, with the decay and weathering. Each piece of the stone shall be angular and roughly cubical in shape and round elongated or flaky material shall be rejected. No round or oblong pebbles or at guar chips larger or smaller than specified size shall be allowed.

All unsound, weathered or disinclined stone obtained from the upper surface layer of the quarry or other layer of boulders shall be rejected. The physical requirement for standard size metal shall conform to the test results indicated in Table No.1. The metal shall be nearly uniform in size as possible and shall conform to following minimum requirements of passing through the rings.

The physical requirement for standard size metal shall conform to the test results indicated in the Table No.1 below:

Table No.1

Table No.2

Wherever and doubt exists as to whether the above requirement are satisfied in whole or part. The collection of M.C. metal shall be got screened by the contractor, it so ordered by the In-charge Site Engineer and for which no extra payments shall be claimed by the contractor.

Any collection which does not fully satisfy the above requirements is liable to be rejected altogether. Frequency of test shall be as per Ministry of Surface Transport Specifications. Agency has to submit complete drawing of leveling after each layer of work as mentioned in Special Conditions of Contract.

Also, the work is to be carried out with Mini Roll / Road Roller / Hand Rollas may be required for the work as per the requirement and instructions of engineer in charge.

The measurements shall be taken on cubic meter basis.

Item No.4:

A) Supplying of hard murrum binding material.

B) Spreading bindage or road crust filling the gaps in metal and leveling to camber and gradient and directed murrum.

A) Material for the purpose shall be approved quality. Any material which is found inferior shall be rejected and contractor shall remove such rejected material from the site at his own cost.

The material shall be got approved by the CITY ENGINEER prior to collection on the site. It shall be free from all rubbish, dust and any organic materials as well as clouds of black cotton soils.

For road work, complete stocking of materials as per requirements shall be carried out 200 m length or as per condition of site or as per instructions of site incharge before spreading. The stacks of materials shall be got cross checked by Dy.Ex.Engineer as per rules before spreading.

Where any doubt exists as whether quantity of stacking of murrum corrected by contractor, no extra payment shall be claimed by contractor. If the quantity of murrum in any stack found less than standard measurement viz; 1.5 cmt. The entire shall be paid on the basis of the quantity so found.

The payment shall be on cubic meter basis without deduction for voids. The contractor shall maintain all stacks in regular and proper size till whole material shall not measure and finally accepted by the department.

The rates includes cost of collection, conveyance to the site with all lead and lift and filling the boxes including all labours, tools, equipment and other expenses. The rates quoted are inclusive of all such tools, duties, royalties, taxes etc.

B) Spreading of material shall be started after the full supply in particular length is collected, measured and recorded. Permission of Engineer in- charge shall be obtained before spreading. It shall be seen that formation is dressed to required camber and grade. If the murrum is to be spread over the metaled surface then the spreading shall be uniform and as it has to act as binding surface. It shall be used for filling the interstices of metal and forming a smooth running surface as far as possible. Murrum bindage shall be spread evenly with a

twisting motion of the baskets. No more murrum shall be used than specified as bindage. The contractor shall do good all unevenness, depression, projection etc. during consolidation work. Rate of these items includes all these operation except consolidation. Also, the work is to be carried out with Mini Roll / Road Roller / Hand Roll as may be required for the work as per the requirement and instructions of engineer in charge. The payment shall be made on cubic meter basis.

The testing of material is to be carried out by the Agency at his own cost.

Item No.5:

Foundation filling with CC work in proportion of 1:2:4 using 1.5 cm to 2.0 cm aggregate including Ramming, Curing etc.

1.0. Materials

1.1 Water shall conform to M-1. Cement shall conform shall conform to M-3. Sand shall conform to M-6. Stones aggregate 20 mm. nominal size shall conform to M- 12.

2.0 Workmanship

2.1 General

2.1.1 Before starting concrete the bed of foundation trenches shall be cleared of all loose materials, leveled, watered and rammed as directed.

2.2 Proportion of Mix

2.2.1 The proportion of cement, sand and coarse aggregate shall be one part of cement, 2 parts of sand and 4 parts of stone aggregate; and shall be measured by volume.

2.3 Mixing

2.3.1 The concrete shall he mixed in a mechanical mixer at the site of work. Hand mixing may however be allowed for smaller quantity of work if approved by the Engineer-in-charge. When hand mixing is permitted by the Engineer-in-charge in case of break-down of machineries and in the interest of the work, it shall be carried out on a water tight platform and care shall be taken to ensure that mixing is continued until the mass is uniform in colour and consistency. However in such cases 10% more cement than otherwise required shall have to be used without any extra cost. The mixing in mechanical mixer shall be done for a period 1½ to 2 minutes. The quantity of water shall be just sufficient to produce a. dense concrete of required workability for the purpose.

2.4 Transporting & placing the concrete.

2.4.1 The concrete shall, be handed from the place of mixing to the final position in not more than 15 minute by the method as directed and shall be placed into its final position, compacted and finished within

30 minutes of mixing with water i.e. before the setting commences.

2.4.1 The concrete shall be laid in layers of 15 cms to 20 cms.

2.5 Compacting:

2.5.1 The concrete shall be rammed with heavy iron rammers and rapidly to get the required compaction and to allow all the interstices to be filled with mortar.

2.6 Curing

2.6.1 After the final set, the concrete shall be kept continuously wet if required by ponding for a period of not less then 7 days from the date of placement.

2.7 Mode of measurements and payment:

2.7.1 The concrete shall he measured for its length, breadth, and depth, limiting dimensions to those specified on plan or as directed.

2.7.2 The rate shall be for a unit of one cubic meter.

Item No.6:

Manhole (MH) to be fixed upto road level

Leveling of MH as per the type design in brick masonry in C:M 1:6 and outside and inside plastering in C:M 1:3 necessary coping in CC M20 etc. complete with curing, providing and fixing safety chain wherever necessary as per the stipulations in the type design complete, including removing of rubbish and site clearance.

MH road level work etc comp. shall have to be carried out from the road level as per the instructions of engineer in charge. During the work, dismantling of asphalt/concrete, Excavation, masonry, plaster, Coping of frame cover, road level finishing, removing of rubbish from chamber and lifting of additional rubbish etc. is to be carried out and complete the whole work to the satisfaction of engineer in charge.

The rate for this work will be paid per manhole.

Item No.7:

Removal of Excavated Stuff and Laying within the sites specified in Notification as directed by Engineer-in-Charge

Surplus earth shall have to cart by the contractor within specified limit including loading, transporting, unloading, spreading, etc.

The surplus stuff shall be disposed off at the following sites as directed within the prescribed limits of Notification as directed by the engineering in charge.

1. Beside Kotharia Police Station near Stone Quarry

2. All Quarry areas of Raiya Smart City

3. TP Scheme No.10, FP-87, Dhebar Road (South), Atika Area, Nr. PGVCL Office

4. TP Scheme No.23, FP-23, Nr. IOC Godown, Morbi Road

5. TP reservation plot at Samrat industrial Area, Bh. ST Workshop

6. TP Scheme No.9, FP-5, Nr. Raiyadhar Garbage Station

7. TP Scheme No.20, FP-35, Bh. Pradhuman Green

8. TP Scheme No.28 (Mavdi), FP-46/A, Nr. GETCO Circle

9. TP Scheme No.12, FP-38/A and 39/B, Nr. Lijjat Papad, Kothariya National Highway

If the contractor fails to dispose the excavated stuff as specified, penalty will be imposed by Rajkot Municipal Corporation as per the Notification for C&D waste.

The excavated material of black cotton soil should be stacked at the location specified by the engineer in charge.

Mode of Measurement and Payment:

The measurement of excavation in trenches for foundation shall be made according to the sections of trenches shown on the drawing or as per sections given by the engineer-in-charge.

No payment shall be made for surplus excavation made in excess of above requirement or due to stopping and sloping back as found necessary on account of conditions of soil and requirements of safety. The rate shall be for a unit of one cubic Meter.

Signature of Contractor

-:: ટ`oડરના ȩુ દા-ȩુ દા કવર માટ`ના ƨટSકર ::-

બીડ સબમીશન

ટ`oડર ન. રામન/બાધકામ(ઇ.ઝો.)/૨૩-૨૪/૬૭

કામȵંુ નામ: વોડ’ નં ૬માં જનભાગીદારS યોજના અoવયે ‡ભમરાવ નગરમાં ઠાકર મˆદર વાળS શેરSમાં ȩુ ના પેવťગ ’લોક કાઢS િસમેoટ કોo3Sટ કરવાȵુ કામ (રSટ`oડર) (ƨટ`. કિમટS ચેરમેન Rી QƧકરભાઇ પટ`લ ની ˴ાoટમાથી)

ટ`oડર ન.

એ - ટ`કનીકલ બીડ

રામન/બાધકામ(ઇ.ઝો.)/૨૩-૨૪/૬૭

કામȵંુ નામ: વોડ’ નં ૬માં જનભાગીદારS યોજના અoવયે ‡ભમરાવ નગરમાં ઠાકર મˆદર વાળS શેરSમાં ȩુ ના પેવťગ ’લોક કાઢS િસમેoટ કોo3Sટ કરવાȵુ કામ (રSટ`oડર) (ƨટ`. કિમટS ચેરમેન Rી QƧકરભાઇ પટ`લ ની ˴ાoટમાથી)

ટ`oડર ન.

બી - ™ાઈસ બીડ

રામન/બાધકામ(ઇ.ઝો.)/૨૩-૨૪/૬૭

કામȵંુ નામ: વોડ’ નં ૬માં જનભાગીદારS યોજના અoવયે ‡ભમરાવ નગરમાં ઠાકર મˆદર વાળS શેરSમાં ȩુ ના પેવťગ ’લોક કાઢS િસમેoટ કોo3Sટ કરવાȵુ કામ (રSટ`oડર) (ƨટ`. કિમટS ચેરમેન Rી QƧકરભાઇ પટ`લ ની ˴ાoટમાથી)

રાજકોટ મહાનગરપા‡લકા

ટ`oડર ન.ં રામન/બાધકામ(ઇ.ઝો.)/૨૩-૨૪/૬૭

બી - ™ાઈસ બીડ

Į................................. પહોચ ન.............................. તારીખ.........................

ġટક કામ (સҪકડ` ટકાવારS દર)

હું / અમો આ ટેƛડરમાં લખેલું કામ અંદાજ પત્રકના Į. ૩,૪૩,૩૦૦/- કરતા

..................% (શ‘દોમાં ટકા)

ઓછા / વધુ ભાવે કરવા સહમત Ġં / છીએ.

કામનું નામ: વોડ’ નં ૬માં જનભાગીદારS યોજના અoવયે ‡ભમરાવ નગરમાં ઠાકર મˆદર વાળS શેરSમાં ȩુ ના પેવťગ ’લોક કાઢS િસમેoટ કોo3Sટ કરવાȵુ કામ (રSટ`oડર) (ƨટ`. કિમટS ચેરમેન Rી QƧકરભાઇ પટ`લ ની ˴ાoટમાથી)

મજુ ર થયેલ અંદાજ : Į.૩,૪૩,૩૦૦/- અનેર્ƨટ મની : Į.૩,૪૩૩/-

ટેƛડર ફી: Į.૭૫૦/-

કોƛટ્રાક્ટરનું નામ: .....................................................................................................

સરનામ:ુ

: .....................................................................................................

.....................................................................................................

તારીખ :............................................ સાક્ષી :........................................................

સરનામું :........................................................

.........................................................

ધધો :........................................................

સદરહુ ભાવ પત્ર રાજકોટ મહાનગરપાિલકા વતી મજ

ભાવ ભરનારની સહS

ુ ર કરવામાં આવે છે.

તારીખ: ................... મજુ ર કરનાર અિધકારીની સહી

રાજકોટ મહાનગરપા‡લકા

-:: પˆરિશƧટ – “બ” ::-

( કામની કઈ કઈ બાબત કરવાની છે તે બતાવવાની યાદS )

કામȵંુ નામ: વોડ’ નં ૬માં જનભાગીદારS યોજના અoવયે ‡ભમરાવ નગરમાં ઠાકર મˆદર વાળS શેરSમાં ȩુના પેવťગ ’લોક કાઢS િસમેoટ કોo3Sટ કરવાȵુ કામ (રSટ`oડર) (ƨટ`. કિમટS ચેરમેન Rી QƧકરભાઇ પટ`લ ની ˴ાoટમાથી)

સઘįં કામ ફરમાવવામાં આવે તે પ્રમાણે શરતો અને સમજુ તી મજબ કરવાનું છે. ઉપરોક્ત પિરિશƧટમાં િનદ`શ કરેલ આઈટમોનું કામ ભાગ-એ ટેકનીકલ બીડ માં સામેલ કરેલ

સબિં ધત આઈટમોની શરતો અને સમજુ તી પ્રમાણે કરવાનું છે.

મદદનીશ એƛજી. નાયબ કાયર્પાલક ઈજનેર સીટી એƛજીનીયર (ƨપે.)

રાજકોટ મહાનગરપાિલકા રાજકોટ મહાનગરપાિલકા રાજકોટ મહાનગરપાિલકા

કોo˼ા£ટરની સહS તથા િસ2ો

Scanned by CamScanner