กรมธรรม์ประกนั ภัยรถยนต์ แบบคุ้มครองเฉพาะภัย

(ประเภท 3+)

หมวดเงื่อนไขทั่วไป

ภายใตก้ ารคุม้ ครอง เง่ือนไข และขอ้ ยกเวน้ แห่งกรมธรรมป์ ระกนั ภยั และเอกสารแนบทา้ ยกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีบริษทั ใหส้ ญั ญาต่อผเู้ อาประกนั ภยั ดงั ต่อไปน้ี

ข้อ 1. ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇มีผลใช้บังคบั ทันทีเมื่อผู้เอาประกันภยั ช˚าระเบี้ยประกันภัยแล้ว

การชา˚ ระเบ้ียประกนั ภยั ใหแ้ ก่ตวั แทนประกนั วินาศภยั ตามกฎหมายวา่ ดว้ ยการประกนั วนิ าศภยั พนกงานบริษท

หรือ นายหนา้ ประกนั วนิ าศภยั ตามกฎหมายวา่ ดว้ ยการประกนั วนิ าศภยั ผู

ไดร้ ับมอบอา˚ นาจให้รับชา˚ ระเบ้ียประกนั ภย ประกนั ภยั แก่บริษทั โดยถูกตอ้ ง

ตลอดจนบุคคลหรือนิติบุคคล ท่ีบริษทั ยอมรับการกระทา˚ ของบุคคลหรือนิติบุคคลดงั กล่าวเสมือนตวั แทนของบริษท

ให้▇▇▇▇▇▇ เป็ นการชา˚ ระเบ้ีย

ข้อ 2. ค˚านิยามศัพท์ เมื่อใชใ้ นกรมธรรมป์ ระกนั ภยั หรือเอกสารแนบทา้ ยกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ี

“บริษทั ” หมายถึง บริษทั ท่ีออกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ี

“ผเู้ อาประกนั ภยั ” หมายถึง บุคคลที่ระบุชื่อเป็ นผเู้ อาประกนั ภยั ในตาราง

“รถยนต”

หมายถึง รถยนตท์ ่ีเอาประกนั ภยั ซ่ึงมีรายการที่ระบุไวใ้ นตาราง

“ตาราง” หมายถึง ตารางแห่งกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ี

“อุบตั ิเหตุแต่ละคร้ัง” หมายถึง เหตุการณห์ น่ึง หรือหลายเหตุการณส์ ืบเนื่องกน

ซ่ึงเกิดจากสาเหตุเดียวกน

“ความเสียหายส่วนแรก” หมายถึง ส่วนแรกของความรับผด

หรือความเสียหายอนั มีการ คุม้ ครองตามขอ้ ส

ญา หรือ

เอกสารแนบทา้ ยแห่งกรมธรรมป์ ระกนั ภยั นที่ี้ ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งรบั ผดิ ชอบเอง

ข้อ 3. การยกเว้นทั่วไป

▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ไม่คุ้มครองความเสียหายหรือความรับผดิ อนั เกิดขึน้ เป็ นผลโดยตรงหรือโดยอ้อมจาก

3.1 ▇▇▇▇▇▇ การรุกราน การกระท˚าของชาติศัตรู การสู้รบ หรือการปฏิบัติการท่ีมีลกั ษณะเป็ นการท˚า▇▇▇▇▇▇ (จะได้ประกาศ▇▇▇▇▇▇หรือไม่ก็ตาม)

3.2 สงครามกลางเมือง การ▇▇▇▇▇▇▇ของทหาร การกบฏ การ▇▇▇▇▇▇▇ การต่อต้านรัฐบาล การยึดอ˚านาจการ▇▇▇▇▇▇โดยก˚าลังทหาร หรือโดยประการอื่น ประชาชนก่อความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇หรือเท่ากับการลุกฮือต่อต้านรัฐบาล

3.3 วัตถุ▇▇▇▇▇ปรมาณู

3.4 การแตกตัวของประจุ การแผ่รังสี การกระทบกับกัมมันตภาพรังสีจากเชื้อเพลิงปรมาณู หรือจากกากปรมาณู อนั เกิดจากการ▇▇▇ไหม้เชื้อเพลิงปรมาณู และส˚าหรับ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ของข้อสัญญานี้การ▇▇▇น้ันรวมถึงกรรมวิธีใดๆ แห่งการแตกแยกตัวปรมาณู ซึ่งด˚าเนินติดต่อกนั ไปด้วยตัวของมันเอง

ข้อ 4. การจัดการเรียกร้องเมื่อเกิดความเสียหาย

เมื่อมีความเสียหาย หรือความรับผดิ ตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั เกิดข้ึน ผเู้ อาประกนั ภย

หรือผขู้ บั ข่ีจะตอ้ งแจง้ ใหบ้ ริษทั ทราบโดยไม่ชกั ชา

และดา˚ เนินการอนั จา˚ เป็ นเพื่อรักษา▇▇▇▇▇ตาม

กฎหมาย ท้งั น้ีผเู้ อาประกนภยั อาจแจง้ ให้บริษทั ทราบ ผา่ นแอพพลิเคชน่ั สา˚ หรับการแจง้ อุบตั เิ หตุรถยนตข์ องสา˚ นกั งานคณะกรรมการกา˚ กบั และ▇▇▇▇▇▇▇▇การประกอบธุรกิจประกนั ภย หรอื

แอพพลิเคชน่ั ท่ีบริษทั เป็ นผพู้ ฒั นาข้ึน ซ่ึงไดเ้ ชื่อมโยงขอ้ มูลเขา้ กบั แอพพลิเคชน่ั ของสา˚ นกั งานคณะกรรมการกา˚ กบั และ▇▇▇▇▇▇▇▇การประกอบธุรกิจประกนั ภย คณะกรรมการกา˚ กบั และ▇▇▇▇▇▇▇▇การประกอบธุรกิจประกนั ภยั กา˚ หนด

และมีรายละเอียดตาม▇▇▇▇▇˚ นกั งาน

บริษทั มี▇▇▇▇▇เขา้ ดา˚ เนินการในนามของผเู้ อาประกนั ภยั เก่ียวกบั อุบตั ิเหตุที่เกิดข้ึนได้ หากความเสียหายทเ่ี กิดข้ึนน้นั อย▇▇▇ ▇ยใตค้ วามคุม้ ครองในกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ความคุม้ ครองของบริษทั จะเกิดข้ึนเม่ือผเู้ อาประกนั ภยั หรือผขู้ บั ขี่ดา˚ เนินการโดย▇▇▇▇▇▇

ข้อ 5. ความรับผิดของบริษัทเมื่อมีการปฏิเสธการจ่ายค่าสินไหมทดแทน

เม่ือมีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนต่อบริษท และหากบรษิ ทั ปฏเิ สธความรบั ผดิ โดยมิชอบจนเป็ นเหต▇▇▇ ▇ผเู้ อาประกนั ภยั หรอื ผเู้ สียหายนา˚ คดีขึ้นสู่การพิจารณาของศาลหรอื เสนอขอ

พิพาทต่ออนุญาโตตุลาการ หากศาลพิพากษาหรืออนุญาโตตุลาการช้ีขาดให้บริษทั แพค้ ดี บริษทั จะตอ้ งรับผิดต่อผเู้ อาประกนั ภย คา˚ ช้ีขาดของอนุญาโตตุลาการ พร้อมดอกเบ้ียผิดนดั ในอตั ราร้อยละ 15 ต่อปี นับต้งั แต่วนั ผดิ นดั

หรือผเู้ สียหายน้นั โดยชดใชค้ า่ เสียหายตามคา˚ พิพากษา หรือ

ข้อ 6. การแก้ไข

สัญญาคุม้ ครองและเง่ือนไขแห่งกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ี จะเปลี่ยนแปลงแกไ้ ข▇▇▇▇ ▇ยเอกสารแนบทา้ ยของบริษทั เท่าน้น

ข้อ 7. การลดเบี้ยประกันภัยประวัติดี

7.1 ในกรณีผเู้ อาประกนั ภยั มีรถยนตเ์ อาประกนั ภยั ไวก้ บั บริษท

บริษทั จะลดเบ้ียประกนั ภยั ใหแ้ ก่ผเู้ อาประกนั ภยั เป็ นลา˚ ดบั ข้น

ดงั น้ี

ข้นั ท่ี 1 20% ของเบ้ียประกนั ภยั ในปี ท่ีต่ออายุ สา˚ หรับรถยนตค์ นั ที่ไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหายต่อบริษทั ใน การประกนั ภยั ปี แรก

ข้นั ที่ 2 30% ของเบ้ียประกนั ภยั ในปี ทีต่ ่ออายุ สา˚ หรับรถยนตค์ นั ท่ีไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหายต่อบริษทั ใน การประกนั ภยั 2 ปี ติดต่อกน ข้นั ท่ี 3 40% ของเบ้ียประกนั ภยั ในปี ทีต่ ่ออายุ สา˚ หรับรถยนตค์ นั ท่ีไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหายต่อบริษทั ใน การประกนั ภยั 3 ปี ติดต่อกน ข้นั ท่ี 4 50% ของเบ้ียประกนั ภยั ในปี ที่ต่ออายุ สา˚ หรับรถยนตค์ นั ท่ีไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหายต่อบริษทั ใน การประกนั ภยั 4 ปี ติดตอ่ กน

หรือกวา่ น้น

ท้งั น้ี บริษทั จะลดเบ้ียประกนั ภยั ใหต้ ่อเม่ือผเู้ อาประกนั ภยั ไดต้ ่ออายกุ ารประกนั ภยั กบั บริษท และเฉพาะขอ้ ตกลงคุม้ ครองทตอ่ี่ อายเุ ท่านน้

คา˚ วา

“รถยนตค์ นั ที่ไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหาย” ให้หมายความรวมถึงรถยนตค์ นั ที่มีการเรียกร้องค่าเสียหาย แต่ค่าเสียหายน้ันเกิดจากความประมาทของบุคคลภายนอกและ

รู้ตวั ผตู้ อ้ งรับผดิ ตามกฎหมาย ซ่ึงมีผลทา˚ ใหบ้ ริษทั มี▇▇▇▇▇▇▇▇จะเรียก▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇บริษทั ไดจ้ ่ายไปคืนจากบุคคลภายนอกได้

หากในระหวา่ งปี กรมธรรมป์ ระกนั ภยั ที่ผเู้ อาประกนั ภยั ไดร้ ับส่วนลดเบ้ียประกนั ภยั ประว▇▇ ▇▇▇มีการเรียกร้องค่าเสียหายต่อบริษทั แลว ลดเบ้ียประกนั ภยั ให้แก่ผเู้ อาประกนั ภยั ดงั น้ี

ในการต่ออายกุ ารประกนั ภยั ปี ต่อไป บริษทั จะ

หน่ึงได

(ก) ลดลงหน่ึงลา˚ ดบั ข้นั จากเดิม หากการเรียกร้องน้นั เกิดจากความประมาทของรถยนตค์ นั เอาประกนั ภย

หรือ ผเู้ อาประกนั ภยั ไม่▇▇▇▇▇▇แจง้ ให้บริษทั ทราบถึงคู่กรณีอีกฝ่ าย

(ข) ลดลงสองลา˚ ดบั ข้นั จากเดิมแต่ไม่เกินอตั รา▇▇▇▇ หากมีการเรียกร้องท่ีรถยนตค์ นั เอาประกนั ภยั เป็ นฝ่ ายประมาท หรือไม่▇▇▇▇▇▇แจง้ ให้บริษทั ทราบถึงคู่กรณีอีกฝ่ ายหน่ึงได ต้งั แต่ 2 คร้ังข้ึนไป รวมกนั มีจา˚ นวนเงินเกิน 200% ของเบ้ียประกนั ภยั

7.2 กรณีผเู้ อาประกนั ภยั ทา˚ ประกนั ภยั กบั ผ▇▇▇ ▇บประกนั ภยั อ่ืน และมาต่ออายกุ ารประกนั ภยั กบั บริษท บรษิ ทั จะนา˚ ความใน 7.1 มาใชบ้ งั คบั โดย▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

ข้อ 8. การ▇▇▇▇▇เบี้ยประกันภัยประวัติ▇▇▇▇▇

ในกรณีที่ผเู้ อาประกนั ภยั มีรถยนตเ์ อาประกนั ภยั ไวก้ บั บริษท

และมีการเรียกร้องค่าเสียหายระหวา่ งปี ที่เอาประกนั ภย

ที่เกิดจากอุบตั ิเหตุ ซ่ึงรถยนตค์ นั ที่เอาประกนั ภยั เป็ นฝ่ ายประมาท

หรือไม่▇▇▇▇▇▇แจง้ ให้บริษทั ทราบถึงคู่กรณีอีกฝ่ ายหน่ึงได้ ▇▇▇▇ ▇▇▇▇ ▇ต้งั แต่ 2 คร้ังข้ึนไปรวมกนั มีจา˚ นวนเงินเกิน 200% ของเบ้ียประกนั ภยั บริษทั จะ▇▇▇▇▇เบ้ียประกนั ภยั เป็ นข้นั ๆ ดงั น้ี ข้นั ที่ 1 20% ของอตั ราเบ้ียประกนั ภยั ในปี ที่ต่ออายุ

ข้นั ที่ 2 30% ของอตั ราเบ้ียประกนั ภยั ในปี ที่ต่ออายุ ในกรณีมีค่าเสียหายดงั กล่าวเกิดข้ึนต่อบริษท ข้นั ที่ 3 40% ของอตั ราเบ้ียประกนั ภยั ในปี ที่ต่ออายุ ในกรณีมีค่าเสียหายดงั กล่าวเกิดข้ึนต่อบริษท ข้นั ท่ี 4 50% ของอตั ราเบ้ียประกนั ภยั ในปี ที่ต่ออายุ ในกรณีมีค่าเสียหายดงั กล่าวเกิดข้ึนต่อบริษท

2 ปี ติดต่อกนั

3 ปี ติดต่อกน

4 ปี ติดต่อกน

หรือกวา่ น้น

ในกรณีที่ผเู้ อาประกนั ภยั ถูก▇▇▇▇▇เบ้ียประกนั ภยั ประว▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇วา่ ลา˚ ดบั ข้นั ใดและในปี กรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้นั มีการเรียกร้อง ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇รถยนตค์ นั เอาประกนั ภยั เป็ นฝ่ ายประมาท

หรือไม่▇▇▇▇▇▇แจง้ ให้บริษทั ทราบถึงคู่กรณีอีกฝ่ ายหน่ึง▇▇▇▇ ▇▇ถึง 2 คร้ัง หรือถึง 2 คร้ัง แต่มี▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เกิน 200% ของเบ้ียประกนั ภยั แลว

ในการต่ออายกุ ารประกนั ภย

บริษทั จะใชเ้ บ้ีย

ประกนั ภยั ในลา˚ ดบั ข้นั เดิม▇▇▇▇ในปี ท่ีผา่ นมา แต่หากไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหาย หรือมีการเรียกร้องค่าเสียหาย แต่▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เกิดข้ึนน้น มิไดเ้ กิดจากความประมาทของรถยนตค์ นั เอาประกนั ภย

และผเู้ อาประกนั ภยั ▇▇▇▇▇▇แจง้ ใหบ้ ริษทั ทราบถึงคู่กรณีอีกฝ่ ายหน่ึงไดแ้ ลว้ ในการต่ออายกุ ารประกนั ภยั ในปี ต่อไป บริษทั จะใชเ้ บ้ียประกนั ภยั ในอตั รา▇▇▇▇

ข้อ 9. การโอนรถยนต์

เม่ือผเู้ อาประกนั ภยั ไดโ้ อนรถใหแ้ ก่ผอู้ ่ืน ให้▇▇▇▇▇▇ ผ▇▇▇ ▇บโอนเป็ นผเู้ อาประกนั ภยั ตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้

และบริษทั ตอ้ งรับผดิ ตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ต่อไปตลอดอายกุ รมธรรม

ประกนั ภยั ที่เหลืออยู่ อยา่ งไรก็ตาม ในกรณีท่ีทา˚ ประกนั ภยั ประเภทระบุชื่อผูข้ บั ข่ี ผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งแจง้ การเปลี่ยนแปลงผขู้ บั ข่ีให้บริษทั ทราบ เพื่อจะไดม้ ีการปรับปรุงอตั ราเบ้ียประกนภยั ตามสภาพความเส่ียงภยั ท่เี ป▇▇▇ยนแปลงไป มิฉะน้นั ผเู้ อาประกนั ภยั อาจจะตอ้ งรับผดิ ชอบในความเสียหายส่วนแรกเองตามเง่ือนไขความคุม้ ครอง▇▇▇▇▇▇▇▇ในกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ี

สา˚ หรับกรมธรรมป์ ระกนั ภยั รถยนตท์ ่ีมีความคุม้ ครองความเสียหายต่อรถยนต์ และผเู้ อาประกนั ภยั ไดข้ ายรถยนตใ์ ห้แก่ผมู้ ีอาชีพรับซ้ือขายรถยนต์ หรือให้เช่ารถยนต์ หรือซ่อมแซม

รถยนต์ หรือบา˚ ▇▇▇▇▇▇▇▇รถยนต์ ไม่วา่ การขายน้ันจะไดม้ ีการทา˚ เป็ นหนงั สือ หรือมีการจดทะเบียนโอนทางทะเบียนหรือไม่ก็ตาม กรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีจะส้ินสุดความคุม้ ครองนับแต่ วน เวลาทมี่ี

การขายรถยนต์ บริษทั จะคืนเบ้ียประกนั ภยั ให้แก่ผเู้ อาประกนั ภยั โดยหักเบ้ียประกนั ภยั สา˚ หรับระยะเวลาที่กรมธรรม์ประกนั ภยั ไดใ้ ชบ้ งั คบั มาแลว้ ออกตามส่วนภายใน 15 วน

นบั แต่วนั ที่บริษท

ไดร้ ับแจง้ การขายจากผเู้ อาประกนั ภยั หรือกรณีที่บริษทั ทราบ▇▇▇▇▇▇ขายรถยนตด์ งั กล่าว บริษทั ▇▇▇▇▇▇ การส้ินสุดความคุม้ ครองพร้อมคืนเบ้ียประกนั ภยั โดยการส่งหนงั สือถึงผเู้ อาประกนั ภยั ตามที่ อยคู่ ร้ังสุดทา้ ยที่แจง้ ให้บริษทั ทราบ

ข้อ 10. การระงับข้อพิพาทโดยอนุญาโตตุลาการ

ในกรณีที่มีขอ้ พิพาท ขอ้ ขดั แยง้ หรือขอ้ เรียกร้องใดๆ ภายใตก้ รมธรรมป์ ระกนั ภยั ฉบบั น้ี ระหว่างผมู้ ี▇▇▇▇▇เรียกร้อง ตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั กบั บริษท

และหากผมู้ ี▇▇▇▇▇เรียกร้อง

▇▇▇▇▇▇▇ และเห็นควรยตุ ิขอ้ พิพาทน้นั โดยวธิ ีการอนุญาโตตุลาการ บริษทั ตกลงยนิ ยอม และให้ทา˚ การวนิ ิจฉัยช้ีขาดโดยอนุญาโตตุลาการตามขอ้ บงั คบั สา˚ นกั งานคณะกรรมการกา˚ กบั และ▇▇▇▇▇▇▇▇ การประกอบธุรกิจประกนั ภยั วา่ ดว้ ยอนุญาโตตุลาการ

ข้อ 11. การตีความกรมธรรม์ประกันภัย

ขอ้ ความ▇▇▇▇▇▇▇▇ในกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ี รวมท้งั เอกสารแนบทา้ ย และเอกสารประกอบ ให้ตีความตามคู่มืการ▇▇▇▇▇▇▇▇▇นายทะเบียน ไดใ้ ห้ความเห็น▇▇▇▇▇

ข้อ 12. การสิ้นผลบังคับของกรมธรรม์ประกันภัย

กรมธรรม์ประกนั ภยั น้ีจะส้ินผลบงั คบั เมื่อ

12.1 วนที่ เวลา ที่ระบุไวใ้ นตาราง

12.2 มีการบอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั

12.2.1 บริษทั เป็ นผบู้ อกเลิก : บริษทั อาจบอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีไดด้ ว้ ยการอยา่ งใดอยา่ งหน่ึงดงั ต่อไปน้ี

(1) บริษทั อาจบอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีไดด้ ว้ ยการส่งนงั สือ▇▇▇▇▇▇▇▇ล่วงหนา้ ไม่นอ้ ยกวา

30 วน

โดยทางไปรษณียล์ งทะเบียนถึงผเู้ อาประกนั ภย

ตามที่อยคู่ ร้ังสุดทา้ ยที่แจง้ ใหบ้ ริษทั ทราบ ซ่ึงจะมีผลใหก้ รมธรรมป์ ระกนั ภยั ส้ินผลบงั คบ ณ วนั พน้ กา˚ หนดดงั กล่าว

(2) บริษทั อาจบอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีไดด้ ว้ ยวธิ ีการทางอิเล็กทรอนิกส์ โดย▇▇▇▇▇▇▇▇ล่วงหนา้ ไม่นอ้ ยกวา

30 วน

และบริษทั ตอ้ งทา˚ ตามวธิ ีการ

แบบปลอดภยั ในระดบั ที่กา˚ หนดไวใ้ นกฎหมายวา่ ดว้ ยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ และลงลายมือชื่อทางอิเล็กทรอนิกส์ของบริษทั ที่มีลกั ษณะที่เช่ือถือไดต้ ามกฎหมายวา่ ดว้ ยธุรกรรมทาง▇▇▇▇▇ทรอ

นิกส์ โดยส่งขอ้ มูลการบอกเลิกกรมธรรม์ประกนั ภยั ไปยงั ระบบข▇▇ ▇▇▇▇▇▇ผเู้ อาประกนั ภยั ระบุไวเ้ ท่าน้น ทง้ั นี้ ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งยนิ ยอมใหบ้ รษิ ทั จดั ส่งขอ้ มูลการบอกเลิกดว้ ยวธีิ การดงั กล่าว และ

บริษทั ตอ้ งจดั ใหม้ ีกระบวนการแจง้ เตือนแก่ผเู้ อาประกนั ภยั เมื่อไดด้ า˚ เนินการบอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ทางอิเล็กทรอนิกส์

ในกรณีน้ีบริษทั จะคืนเบ้ียประกนั ภยั ให้แก่ผเู้ อาประกนั ภยั โดยหักเบ้ียประกนั ภยั สา˚ หรับระยะเวลาที่กรมธรรมป์ ระกนั ภยั ไดใ้ ชบ้ งั คบั มาแลว้ ออกตามส่วน

12.2.2 ผเู้ อาประกนั ภยั เป็ นผูบ้ อกเลิก : ผเู้ อาประกนั ภยั อาจบอกเลิกกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ีไดด้ ว้ ยวธิ ีการอยา่ งใดอยา่ งหน่ึงดงั ต่อไปน้ี

(1) ผเู้ อาประกนั ภยั อาจบอกเลิกกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ีไดด้ ว้ ยการแจง้ ให้บริษทั ทราบเป็ นลายลกั ษณ์อกั ษร ซ่ึงจะมีผลให้กรมธรรมป์ ระกนั ภยั สิ้นผลบงั คบั ทน▇▇ ▇ วนเวลาที่บริษทั ไดร้ ับหนังสือบอกเลิก หรือวนเวลาที่ระบุไวใ้ นหนงสือบอกเลิก แลว้ แต่วา่ วนั ใดเป็ นวนั หลงสุด

(2) ผเู้ อาประกนั ภยั อาจบอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีไดด้ ว้ ยวธิ ีการทางอิ▇▇▇▇ ทรอนิกส์ โดยบริษทั ตอ้ งทา˚ ตามวธิ ีการแบบปลอดภยั ในระดบั ท่ีกา˚ หนดไวใ้ น

กฎหมายวา่ ดว้ ยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ และแจง้ วธิ ีการให้ผเู้ อาประกนั ภยั ทราบ ซ่ึงจะมีผลให้กรมธรรมป์ ระกนั ภยั สิ้นผลบงั คบ ณ วนั ทขี่ อ้ มูลการบอกเลิกส่งไปยงั ระบบขอ้ มูลทบ่ี ริษทั ระบไุ ว

เท่าน้น

หรือ ณ วนั ทร่ี ะบุไวใ้ นหนงั สือบอกเลิก แลว้ แต่วา่ วนั ใดเป็ นวนั หลงั สุด

ในกรณีน้ีผเู้ อาประกนั ภยั มี▇▇▇▇▇▇▇ร้ ับเบ้ียประกนั ภยั คืน ตามอตั ราการคืนเบ้ียประกนั ภยั ที่ระบุไวข้ า้ งล่าง

อัตราคืนเบี้ยประกันภัย

ข้อ 13. การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนโดยฉ้อฉล

บริษทั ไม่ตอ้ งรับผดิ สา˚ หรับการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนอนั เกิดจากการฉ้อฉลหรือทุจริตโดยประการใดๆ ซ่ึงผเู้ อาประกนั ภยั หรือบุคคลท่ีทา˚ แทนผเู้ อาประกนั ภยั ไดก้ ระทา˚ เพ่ือให้ ไดร้ ับประโยชน์ตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ี และบริษทั อาจใช▇▇ ▇▇▇▇บอกเลิกกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ไดท้ นั ที โดยไม่คืนเบ้ียประกนั ภยั

หมวดความคุ้มครองความรับผิดต่อบุคคลภายนอก

ข้อ 1. ข้อตกลงคุ้มครอง

บริษทั จะชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนเพ่ือความสูญเสีย หรือความเสียหายอยา่ งใดๆ อนั ▇▇▇▇▇▇▇บุคคลภายนอก ซ่ึงผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับผิดชอบตามกฎหมาย เนื่องจากอุบตั ิเหตุอนั เกิด จากรถยนตท์ ี่ใช้ หรืออยใู่ นทาง หรือส่ิงที่บรรทุก หรือติดต้งั ในรถยนตน์ ้นั ในระหวา่ งระยะเวลาประกนั ภยั ในนามผเู้ อาประกนั ภยั ดงั น้ี

1.1 ความเสียหายต่อชีวิต ร่างกาย หรืออนามัย

บริษทั จะรับผิดชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนเพื่อความเสียหายต่อชีวต

ร่างกาย หรืออนามย

ของบุคคลภายนอก เฉพาส่วนเกินวงเงินสูงสุดตามกรมธรรม์ประกนั ภยั คุม้ ครองผปู้ ระสบ

ภยจากรถ ตามความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇ผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับ ผดิ ชอบตามกฎหมายต่อบุคคลภายนอกไม่เกินจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ต่อคนท่ีระบุไวใ้ นตารางกรมธรรมป์ ระกนั ภยั และ ไม่เกินจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ต่อคร้ังทีร่ ะบุไวใ้ นตารางกรมธรรม์ประกนั ภยั ภายใตเ้ งื่อนไขท่ีกา˚ หนดในขอ้ น้ี

ในกรณีบุคคลภายนอกเสียชีวิต บริษทั จะชดใช▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇นอ้ ยกวา

100,000 บาทต่อคน แต่หากการเสียชีวิตน้นั ทา˚ ใหม้ ีผขู้ าดไร้อุปการะตามกฎหมาย บริษทั จะ

ชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนต่อการเสียชีวติ ของบุคคลภายนอกน้นั ไม่นอ้ ยกวา่ 300,000 บาทต่อคน กรณีบุคคลภายนอกทุพพลภาพ▇▇▇▇ บริษทั จะชดใช▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇นอ้ ยกวา่ 300,000 บาทต่อคน

ในกรณีบุคคลภายนอกเสียชีวิต หรือทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇เชิง เมื่อบริษท

ผเู้ อาประกนั ภย

และผมู้ ี▇▇▇▇▇เรียกร้องตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ▇▇▇▇▇▇ตกลงในจา˚ นวนเงิน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

ท้งั จา˚ นวนแลว้ บริษท จะชดใชค้ ่าสินไหมทดแทน ดงั นี้

บาทต่อคน

1.1.1 ชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนตามจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ท่ีระบุไวใ้ นตารางกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ในหมวดน้ี โดยตอ้ งมีจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ไม่นอ้ ยกวา

500,000

1.1.2 กรณีท่ีจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั เกินกวา

2,000,000 บาทต่อคน บริษทั จะชดใช▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇นอ้ ยกวา

2,000,000 บาทต่อคน โดยส่วนเกินจาก

2,000,000 บาท บริษทั จะชดใชต้ ามความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇ผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ ง รับผดิ ชอบตามกฎหมายต่อบุคคลภายนอก

1.1.3 กรณี▇▇▇▇▇ของบุคคลภายนอกผเู้ สียชีวต

หรือบุคคลภายนอกที่เป็ นผู▇▇ ▇▇▇▇ภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇น้

มี▇▇▇▇▇▇▇ร้ ับ การชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนจากกรมธรรม์ประกนั ภย

รถยนต▇▇ ▇กกวา่ 1 กรมธรรม์ รวมถึงกรณีท่ีรถยนตท์ ่ีเอาประกนั ภยั ได้ เอาประกนั ภยั หลายรายเพ่ือความวินาศภยั อนั เดียวกน

โดยไดท้ า˚ ส

ญาประกนั ภยั พร้อมกน

หรือ▇▇▇▇▇▇▇▇▇เป็ นลา˚ ดบ

กน บริษทั จะชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนตามสดั ส่วนความคุม้ ครองของแต่ละกรมธรรมป์ ระกนั ภยั รวมกนั ไม่เกินกวา่ 2,000,000 บาท ต่อคน โดยส่วนท่ีเกิน 2,000,000 บาท บริษทั จะ

ร่วมชดใชต้ ามความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇ผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับผดิ ชอบตามกฎหมายต่อบุคคลภายนอก

ในกรณีท่ีบุคคลภายนอกไดร้ ับความเสียหายต่อร่างกาย หรืออนามย

และมี▇▇▇▇▇▇▇ร้ ับการชดใชจ้ ากกรมธรรมป์ ระกนั ภยั รถยนต▇▇ ▇กกวา่ 1 กรมธรรม์ รวมถึงกรณีที่รถยนตท์ ี่เอา

ประกนั ภยั ได้ เอาประกนั ภยั หลายรายเพื่อความวนิ าศภยั อนั เดียวกน

โดยไดท้ า˚ ส

ญาประกนั ภยั พร้อมกน

หรือ▇▇▇▇▇▇▇▇▇เป็ นลา˚ ดบั กน

บริษทั จะร่วมเฉ▇▇▇ยจ่ายเท่าๆ กน

น้น

ทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇เชิงในท่ีน้ี หมายถึง ทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ประกอบห▇▇▇ ▇▇▇การงานใดๆ ในอาชีพประจา˚ และอาชีพอื่นๆ ▇▇▇▇ ▇ยสิ้นเชิงตลอดไป

บุคคลภายนอก▇▇▇▇▇ร้ ับความคุมครองตาม 1.1 น้ี ไม่รวมถึงผขู้ บั ขี่ท่ีเป็ น▇▇ ▇▇▇▇▇จะตอ้ งรับผิดตามกฎหมาย ตลอดจนลูก▇▇▇ ▇ในทางการท่ี▇▇▇ ▇ ▇▇▇สมรส บิดา มารดา บุตรของผขู้ บั ขี่

1.2 ความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

บริษทั จะรับผิดชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนเพ่ือความเสียหายต่อ▇▇▇▇▇▇▇ ▇นของบุคคลภายนอก ซ่ึงผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับผดิ ชอบตามกฎหมาย และความรับผดิ ของบริษทั จะมี

ไม่เกินจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ที่ระบุไวใ้ นตาราง

กรณีเกิดความเสียหายต่อ▇▇▇▇▇▇▇ ▇นของบุคคลภายนอกและมีการเรียกค่าเสียหายอนั เกิดจากการขาดการใช้ประโยชน์ รถยนต์ บริษทั จะชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนตามจริง ท้งั น้ี

สา˚ หรับรถยนตท์ ี่มีที่น่งั ไม่เกิน 7 คน หรือรถยนตบ์ รรทุก ผูโ้ ดยสารรวมท้ง ผขู้ บั ขี่ไม่เกิน 7 คน ในอตั ราไม่นอ้ ยกวา่ วนั ละ 500 บาท รถยนตร์ ับ▇▇▇ ▇สาธารณะท▇▇▇▇ ▇▇▇นงั่ ไม่เกิน 7 คน ในอตั รา

ไม่นอ้ ยกวา่ วนั ละ 700 บาท และรถยนตท์ ี่มีที่นงั่ เกิน 7 คน หรือรถยนตบ์ รรทุกผูโ้ ดยสารรวมท้งั ผขู้ บั ขี่เกิน 7 คน ในอตั ราไม่นอ้ ยกวา่ วนั ละ 1,000 บาท ในกรณีบุคคลภายนอกน้นั มี▇▇▇▇▇▇▇ร้ ับการชดใชจ้ ากกรมธรรมป์ ระกนั ภยั รถยนต▇▇ ▇กกวา่ 1 กรมธรรมป์ ระกนั ภยั บริษทั จะเฉลี่ยจ่ายเท่าๆกนั ความเสียหายต่อ▇▇▇▇▇▇▇ ▇นดงั ต่อไปน้ี จะ▇▇▇▇▇ร้ ับความคุม้ ครอง

(ก) ▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇ผเู้ อาประกนั ภยั ผขู้ บั ขี่ท่เี ป็ นฝ่ ายตอ้ งรับผิดตามกฎหมาย คู่สมรส บิดา มารดา บุตรของผเู้ อาประกนั ภยั หรือผขู้ บั ขี่น้นั เป็ นเจา้ ของ หรือเป็ นผ▇▇▇ ▇▇บรักษา ควบคุม

หรือครอบครอง

บรรทุกของรถยนต

(ข) เครื่องชง่ั สะพานรถ สะพานรถไฟ ถนน ทางวง

ทางเดิน สนาม หรือส่ิงหน่ึงส่ิงใดที่อยใู่ ตส้ ่ิงดงั กล่าว อนั เกิดจากการส่ันสะเทือน หรือจากน้า˚ หนกั รถยนต์ หรือน้า˚ หนก

(ค) สมั ภาระหรือ▇▇▇▇▇▇▇ ▇นอื่นใด▇▇▇▇▇˚ ติดตวั ข้ึนบนรถยนต์ หรือ▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇บรรทุกอยใู่ นรถยนต์ หรือกา˚ ลงั ยกข้ึน หรือกา˚ ลงั ยกลงจากรถยนต์ หรือ▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇รถยนตก์ า˚ ลงั ยก จากที่หน่ึงไปยงอีกที่หน่ึง

(ง) ▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇ร้ ับความเสียหายจากการร่ัวไหลของสารเคมีหรือวตั ถุอนั ตรายที่บรรทุกอยใู่ นรถยนต์ เวน้ แต่การร่ัวไหลน้นั เกิดจากอุบตั ิเหตุจากรถยนตห์ รือการรั่วไหล ของแก๊สหรือเช้ือเพลิงเพ่ือการเดินเคร่ืองของรถยนต์

ข้อ 2. ความเสียหายส่วนแรก

ผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับผดิ ชอบเองต่ออุบตั ิเหตุแต่ละคร้ัง ดงั น้ี

(ก) 2,000 บาทแรก ของความเสียหายต่อ▇▇▇▇▇▇▇ ▇น ในกรณีที่ใชร้ ถยนตใ์ นเวลาเกิดอุบตั ิเหตุ นอกเหนือจากที่ระบุไวใ้ นตาราง

(ข) ตามจา˚ นวนเงินส่วนแรกของความเสียหาย ดงั ระบุไวใ้ นตาราง

(ค) 2,000 บาทแรก ของความเสียหายต่อ▇▇▇▇▇▇▇ ▇นของบุคคลภายนอก ในกรณีเป็ นการประกนั ภยั ประเภทระบุชื่อผูข้ บั ข่ี หากความเสียหายน้นั เป็ นความรับผดิ ชอบของผขู้ บั ขี่ รถยนตค์ นั เอาประกนั ภยั ซ่ึงมิใช่ผขู้ บั ขี่ที่ระบุชื่อในกรมธรรมป์ ระกนั ภยั

ในกรณีท่ีผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับผิดชอบในความเสียหายส่วนแรกเกินหน่ึงขอ ให้▇▇▇▇▇▇ ความรบ▇▇▇ ดชอบแตล่ ะขอ้ เป็ นความรับผิดชอบทเ่ี พ่ิมข้ึน

ในกรณีที่ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งรับผดิ ชอบค่าเสียหายส่วนแรกเอง ตาม (ก) (ข) และ (ค) บริษทั จะจ่ายแทนผเู้ อาประกนั ภยั ไปก่อน เมื่อบริษทั ไดจ้ ่ายเงินที่ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งรับผดิ ชอบ

ไปแลว้ ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งใชค้ ืนให้บริษทั ภายใน 7 วน

นบั แต่ไดร้ ับหนังสือเรียกร้องจากบริษท

ข้อ 3. ค่าใช้จ่ายในการต่อสู้คดี

ถา้ ผเู้ อาประกนั ภยั ถูกฟ้องศาลให้ใชค้ ่าสินไหมทดแทนซ่ึงการประกนั ภยั น้ีมีการคุม้ ครองบริษทั จะต่อสูค้ ดีในนามของผเู้ อาประกนั ภยั โดยค่าใชจ้ ่ายของบริษท สินไหมทดแทนเตม็ จา˚ นวนเงินความคุม้ ครอง▇▇▇▇▇▇การฟ้องร้องแลว้

เวน้ แต่บริษทั ไดช้ ดใชค้ ่า

ข้อ 4. การคุ้มครองความรับผิดของผู้ขับขี่

บริษทั จะ▇▇▇▇▇▇ บุคคลใดซ่ึงขบั ข่ีรถยนต์ โดยไดร้ ับความยนิ ยอมจากผเู้ อาประกนั ภยั เสมือนหน่ึงเป็ นผเู้ อาประกนั ภยั เอง แต่มีเง่ือนไขว่า

4.1 บุคคลน้นั ตอ้ งปฏิบตั ิตนเสมือนหน่ึงเป็ นผเู้ อาประกนั ภยั เอง และอย▇▇▇ ▇ยใตข้ อ้ กา˚ หนดตามกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ี

4.2 บุคคลน้นั ▇▇▇▇▇ร้ ับการชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนจากกรมธรรมป์ ระกนั ภยั อื่น หรือไดร้ ับแต่▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ บริษทั จึงจะรับผดิ ชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนเฉพาะส่วนที่เกินเท่าน้ัน

ข้อ 5. การคุ้มครองความรับผิดของผู้โดยสาร

กรมธรรม์ประกนั ภยั น้ีใหค้ วามคุม้ ครองความรับผดิ ของผูโ้ ดยสาร เม่ือผ▇▇▇ ดยสารน้นั จะตอ้ งรับผดิ จากรถยนตท์ ่ีใช้ หรืออยู่ ในทาง หรือส่ิงท่ีบรรทุก หรือติดต้งั ในรถยนตน์ ้น

ท้งั น้ี เฉพาะ

เท่าท่ีมีการประกนั ภยั ไว้ โดยมีเง่ือนไขวา่ บคุ คลน้นั ▇▇▇▇▇ร้ ับการชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนจากกรมธรรมป์ ระกนั ภยั อ่ืน หรือไดร้ ับแต่▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ บริษทั จึงจะรับผิดชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนเฉพาะ ส่วนที่เกินเท่าน้นั

ข้อ 6. การคุ้มครองนายจ้าง

กรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีให้ความคุม้ ครองถึงนายจา้ งซ่ึงไม่ใช่ผเู้ อาประกนั ภย การประกนั ภยั ไว้ แต่มีเงื่อนไขวา่

เมื่อนายจา้ งจะตอ้ งรับผดิ จากการใชร้ ถยนตค์ นั เอาประกนั ภยั โดยลูก▇▇▇ ▇ในทางการ▇▇▇▇▇▇ ▇ ท้งั น้ี เฉพาะเท่าที่มี

6.1 นายจา้ งตอ้ งปฏิบตั ิตนอย▇▇▇ ▇ยใตข้ อ้ กา˚ หนดของกรมธรรม์ประกนั ภยั น้ี

6.2 นายจา้ ง▇▇▇▇▇ร้ ับการชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนจากกรมธรรม์ประกนั ภยั อ่ืน เวน้ แต่ค่าสินไหมทดแทน▇▇▇▇▇ร้ ับชดใชน้ ้นั ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ บริษทั จึงจะรับผดิ ชดใชค้ ่าสินไหมทดแทน เฉพาะส่วนท่ีเกินเท่าน้นั

6.3 การคุม้ ครองน้ีไม่▇▇▇▇▇จา˚ นวนเงินจา˚ กดั ความรับผดิ ของบริษทั

ข้อ 7. การยกเว้นทั่วไป

การประกันภัยตามหมวดนี้ ไม่คุ้มครองความรับผดิ อันเกิดจาก

7.1 การใช้รถยนต์นอกอาณาเขตคุ้มครอง

7.2 การใช้รถยนต์ในทางผิดกฎหมาย ▇▇▇▇ ใช้รถยนต์ไปปล้นทรัพย์ ชิงทรัพย์ หรือใช้ขนยาเสพติดไม่ว่าจะมีการดัดแปลงรถหรือไม่ก็ตาม หรือใช้รถยนต์หลบหนีการกระท˚าความผดิ ทางอาญา หรือหลบหนีการตรวจค้นหรือการจับกมุ ของเจ้าหน้าที่ เป็ นต้น

7.3 การใช้ในการแข่งขันความเร็ว

7.4 การใช้ลากจูงหรือผลักดันรถหรือทรพย์สินอื่นใด เว้นแต่รถที่ถูกลากจูงหรือถูกผลกั ดันได้ประกนั ภัยไว้กับบริษัทด้วย หรือเป็ นรถลากจูงโดยสภาพ หรือรถที่มีระบบห้ามล้อเชื่อมโยง

ถึงกัน

7.5 ความรับผิดซึ่งเกิดจากสัญญาที่ผู้ขบั ขี่ท˚าขึน

ซ่ึงถ้าไม่มีสัญญาน้ันแล้ว ความรับผดิ ของผู้ขับขี่จะไม่เกิดขึน

7.6 การขับขี่โดยบุคคลซึ่งในขณะขับขี่ให้▇▇▇▇▇▇▇▇▇สุราหรือของเมาอย่างอ่ืนตามกฎหมายว่า ด้วยการจราจรทางบก ดังนี้

7.6.1 มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกินกว่า 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ หรือ

7.6.2 มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกินกว่า 20 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ กรณีการขบั ขี่โดยบุคคลซึ่งมีอายุต่˚ากว่ายี่สิบปี ▇▇▇▇▇▇▇▇ หรือโดยบุคคลที่มีใบอนุญาตขบั รถชั่วคราว หรือ โดยบุคคลท่ีไม่มีใบอนุญาตขบั รถหรืออยู่ระหว่างพกั ใช้หรือเพกิ ถอนใบอนุญาตขบั รถ หรือ

7.6.3 กรณีไม่ยินยอมให้เจ้าพนักงานจราจร พนักงานสอบสวน หรือพนักงาน เจ้าหน้าท่ี ทดสอบวัดปริมาณแอลกอฮอล์ จนถูกด˚าเนินคดีฐานขับรถขณะเมาสุราหรือของเมา อย่างอื่น ตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก และผู้ขับข่ีได้ยอมรับหรือศาลได้มีค˚าพพิ ากษาถึงที่สุดลงโทษในความผดิ ดังกล่าว

7.7 การขบั ขี่โดยบุคคลซึ่งขณะขับข่ีมีสารเสพติดตามกฎหมายว่าด้วยยาเสพติดให้โทษ หรือมีสารท่ีออกฤทธ์ิต่อจิต และ▇▇▇▇▇▇ตามกฎหมายว่าด้วยวตั ถุที่ออกฤทธ์ิต่อจิต และ ▇▇▇▇▇▇ในร่างกาย จนถูกด˚าเนินคดีตามกฎหมายว่าด้วยจราจรทางบก และผู้ขับข่ีได้ยอมรับหรือศาลได้มีค˚าพพิ ากษาถึงที่สุดลงโทษในความผดดังกล่าว

ข้อ 8. ข้อสัญญาพิเศษ

ภายใตจ้ า˚ นวนเงินจา˚ กดั ความรับผิดท่ีระบุไวใ้ นตาราง บริษทั จะไม่ยกเอาความไม่▇▇▇▇▇▇▇แห่งกรมธรรมป์ ระกนั ภย

หรือความประมาทเลินเล่ออยา่ งร้ายแรงของผเู้ อาประกนั ภย

หรือขอ

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 หรือเงื่อนไขทวั่ ไป เวน้ แต่ขอ 3 ของหมวดเงอ่ื นไขทว่ั ไป เป็ นขอ้ ตอ่ สูบ้ ุคคลภายนอก เพื่อปฏิเสธความรับผิดตาม 1.1 ในหมวดนี้

ส่วนเงื่อนไข 7.6 และ 7.7 บริษทั จะไม่นา˚ มาเป็ นขอ้ ต่อสู้บุคคลภายนอก เพื่อปฏิเสธความรับผดิ ท้งั ตาม 1.1 และ 1.2 ในหมวดน้ี

ในกรณีที่บริษทั ไม่ตอ้ งรับผิดตามกฎหมาย หรือรับผิดตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ีต่อผเู้ อาประกนั ภย แตบ่ รษิ ทั ไดช้ ดใชค้ ่าสินไหมทดแทนไปแลว้ ตามวรรคหนึ่งและวรรคสองในความ

รับผดิ ท่ีผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งรับผดิ ต่อบุคคลภายนอกไปแลว้ ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งใชจ้ า˚ นวนเงินที่บริษทั ไดจ้ ่ายไปน้นั คืนให้บริษทั ภายใน 7 วนั นบั แต่ไดร้ ับหนงั สือเรียกร้องจากบริษทั

เอกสารแนบท้ายความคุ้มครองความเสียหายต่อรถยนต์เนื่องจากการชนกับ▇▇▇พาหนะทางบก (ร.ย.ภ.10)

ข้อ 1. ข้อตกลงคุ้มครอง

บริษทั จะชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เกิดข้ึนระหวา่ งระยะเวลาประกนั ภยั ต่อรถยนตร์ วมท้งั อุปกรณ์เครื่องตกแต่ง หรือส่ิงที่ติดประจา˚ อยกู่ บั ตวั รถยนตต์ ามที่ระบไุ วใ้ นตาราง ▇▇▇▇สาเหตุมาจากการชนกบั ▇▇▇พาหนะทางบก ท้งั น้ี ความเสียหายดงั กล่าวใหร้ วมถึงความ▇▇▇▇▇▇▇▇▇เ่ กิดจากไฟไหม้ อนั มีสาเหตุโดยตรงจากการชนกบั ▇▇▇พาหนะทางบก ไม่วา่ จะเกิดจากความ ประมาทของรถยนตค์ นั ท่ีเอาประกนั ภยั หรือคู่กรณี และผเู้ อาประกนั ภยั ▇▇▇▇▇▇แจง้ ให้บริษทั ทราบถึงคู่กรณีอีกฝ่ ายหน่ึง▇▇▇

▇▇▇พาหนะทางบกตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ี ให้หมายถึงเฉพาะรถท่ีเดินดว้ ยกา˚ ลงั เคร่ืองยนตโ์ ดยใชพ้ ลงั งานเช้ือเพลิง ▇▇▇▇ น้า˚ มน ก๊าซ หรือกา˚ ลงั ไฟฟ้า และรวมถึงรถพ่วง รถไฟ รถราง

ความรับผดิ ชอบของบริษท จะมีไม่เกินจา˚ นวนเงนเิ อาประกนั ภยั ทระ่ี บไุ วใ้ นตาราง

ข้อ 2. การชดใช้ความเสียหายต่อรถยนต์

2.1 ในกรณีรถยนต์เสียหายสิ้นเชิง

บริษทั จะจ่ายค่าสินไหมทดแทนเตม็ จา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ที่ระบุไวใ้ นตาราง

ในกรณีที่เอาประกนั ภยั ไวไ้ ม่ต่า˚ กวา่ ร้อยละ 80 ของ▇▇▇▇▇▇รถยนตใ์ นขณะที่เอาประกนั ภยั ผเู้ อาประกนั ภยั หรือผ▇▇▇ ▇บประโยชน์แลว้ แต่กรณีตอ้ งโอนกรรมสิทธ์ิรถยนตใ์ ห้แก่บริษทั ทนั ที โดยค่าใชจ้ ่ายของบริษทั และให้▇▇▇▇▇▇ การคุม้ ครองรถยนตน์ ้นั เป็ นอนั สิ้นสุด

รถยนตเ์ สียหายส้ินเชิง ในที่น้ีหมายถึง รถยนตไ์ ดร้ ับความเสียหายจน▇▇▇▇▇▇ซ่อมใหอ้ ยใู่ นสภาพเดิมได้ หรือเสียหายไม่นอ้ ยกวา่ ร้อยละ 70 ของ▇▇▇▇▇▇รถยนตใ์ นขณะเกิดความ

เสียหาย

น้นั ก็ได

2.2 ในกรณีรถยนต์ได้รับความเสียหาย แต่ไม่ถึงกับเสียหายสิ้นเชิง

บริษทั และผเู้ อาประกนั ภยั อาจตกลงให้มีการซ่อม หรือเปล่ียนรถยนตซ์ ่ึงมีสภาพเดียวกนั แทนได้ ท้งั น้ี รวมท้งั อุปกรณข์ องรถยนตน์ ้ัน หรือจะชดใชเ้ งินเพ่ือ▇▇▇▇▇ความเสียหาย

ในกรณีไม่▇▇▇▇▇▇ตกลงจา˚ นวนเงินเพื่อ▇▇▇▇▇ความเสียหายได้ ใหใ้ ชร้ าคามาตราฐานที่สมาคมประกนั วนิ าศภยั ไทยร่วมกบั สมาคมอู่กลางประกนั ภย รถยนตแ์ ห่งประเทศไทยกา˚ หนด โดยไดร้ ับความเห็นชอบจกนายทะเบียน

ข้อจ˚ากัดความรับผดของบริษัท

ในกรณีท่ีมีความจา˚ เป็ นตอ้ งส่ังอะไหล่จากต่างประเทศ บริษทั รับผิดไม่เกินกวา่ ราคานา˚ เขา้ ที่ส่งมาทางเรือ

และสมาคมการซ่อม

ข้อ 3. ความเสียหายส่วนแรก

ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งรับผดิ ชอบเองต่ออุบตั ิเหตุแต่ละคร้ัง คือ 2,000 บาทแรกของความเสียหายอนั เกิดจากการชน ในกรณีท่ีผขู้ บั ขี่หรือผเู้ อาประกนั ภยั เป็ น▇▇ ▇▇▇▇▇ตอ้ งรับผดิ ตาม

กฎหมาย โดยบริษทั จะจ่ายแทนผเู้ อาประกนั ภยั ไปก่อน เม่ือบริษทั ไดจ้ ่ายเงินที่ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งรับผดิ ชอบไปแลว เรียกร้องจากบริษทั

ผเู้ อาประกนั ภยั ตอ้ งใชคืนให้บริษทั ภายใน 7 วนั นบั แต่ไดร้ ับหนงั สือ

ข้อ 4. การดูแลขนย้าย

เมื่อรถยนตเ์ กิดความเสียหายซ่ึงมีการคุม้ ครองตามกรมธรรมป์ ระกนั ภยั น้ี บริษทั จะจ่ายค่าดูแลรักษารถยนต์ และค่าขนยา้ ยรถยนตท์ ้งั หมดนับแต่วนั เกิดเหตุ จนกวา่ การซ่อมแซม หรือ การชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนจะเสร็จส้ินตามจา˚ นวนที่จ่ายไปจริงแต่ไม่เกินร้อยละยส่ี ิบของค่าซ่อมแซม

ข้อ 5. การรักษารถยนต์

ผเู้ อาประกนั ภยั จะตอ้ งรับผดิ ชอบเอง เมื่อเกิดความเสียหาย▇▇▇▇▇ข้ึน หรือตอ้ งประสบอุบตั ิเหตุอื่น เน่ืองจากการใชร้ ถยนตก์ ่อนที่จะมีการซ่อมแซมตามที่จา˚ เป็ น หรือ▇▇▇▇▇จ้ ดั ให้มีการดูแล เมื่อรถยนตเ์ กิดอุบตั ิเหตุหรือเครื่องเสีย

ข้อ 6. การสละ▇▇▇▇▇

ในกรณีท่ีมีความเสียหายต่อรถยนต์ เม่ือบุคคลอื่นเป็ นผใู้ ชร้ ถยนตโ์ ดยไดร้ ับความยนิ ยอมจากผเู้ อาประกนั ภย

บริษทั สละ▇▇▇▇▇ในการ▇▇▇▇▇▇▇▇จากผใู้ ช้รถยนตน์ ้ัน เวน้ แต่การใชโ้ ดยบุคคล

ของสถานใหบ้ ริการเกี่ยวกบั การซ่อมแซมรถ การทา˚ ความสะอาดรถ การบา˚ ▇▇▇▇▇▇▇▇รถ หรือการติดต้งั อุปกรณ์เพิ่มเติม เม่ือรถยนตไ์ ดส้ ่งมอบให้เพ่ือรับบริการน้น

ข้อ 7. การยกเว้นความเสียหายต่อรถยนต์ การประกันภัยนี้ไม่คุ้มครอง

7.1 การเสื่อมราคา หรือการสึกหรอของรถยนต์

7.2 การแตกหักของ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇กลไกของรถยนต์ หรือการเสียหรือการหยุดเดินของ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇กลไก หรือเครื่องไฟฟ้าของรถยนต์อันมิได้เกิดจากอุบัติเหตุ

7.3 ความเสียหายโดยตรงต่อรถยนต์ อันเกิดจากการบรรทุกน˚้าหนักหรือจ˚านวนผู้โดยสารเกินกว่า▇▇▇▇▇▇รับอนุญาต อันมิได้เกิดจากอุบัติเหตุ

7.4 ความเสียหายต่อยางรถยนต์ อันเกิดจากการฉีกขาด หรือการระเบิดเว้นแต่กรณีมีความเสียหายเกิดขึนต่อส่วนอื่นของรถยนต์ในเวลาเดียวกัน

7.5 ความเสียหายอันเกิดจากการขาดการใช้รถยนต์ เว้นแต่การขาดการใช้รถยนต์น้ันเกิดจากบริษัท▇▇▇▇▇▇การซ่อม หรือซ่อมล่าช้าเกินก▇▇ ▇▇▇▇ควรจะเป็ นโดยไม่มีเหตุผลอนั ▇▇▇▇▇

ข้อ 8. การยกเว้นการใช้

การประกันภัยนี้ไม่คุ้มครอง

8.1 การใช้รถยนต์นอก▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇คุ้มครอง

8.2 การใช้รถยนต์ในทางผดกฎหมาย ▇▇▇▇ ใช้รถยนต์ไปปล้นทรัพย์ ชิงทรัพย์ หรือใช้ขนยาเสพติดไม่ว่าจะมีการดัดแปลงรถหรือไม่ก็ตาม หรือใช้ รถยนต์หลบหนีจากการกระท˚า ความผดิ ทางอาญา หรือหลบหนีการตรวจค้นหรือการจับกมุ ของเจ้าหน้าที่ เป็ นต้น

8.3 การใช้ในการแข่งขันความเร็ว

ข้อ 9. การยกเว้นการใช้อื่นๆ

การประกันภัยนี้ไม่คุ้มครอง

9.1 การใช้ลากจูงหรือผลักดันรถหรือทรัพย์สินอ่ืนใด เว้นแต่ รถท่ีถูกลากจูงหรือถูกผลักดันได้ประกันภัยไว้กบั บริษัทด้วย หรือเป็ นรถลากจูงโดยสภาพ หรือรถที่มีระบบห้ามล้อ เชื่อมโยงถึงกัน

9.2 การใช้รถยนต์นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในตารางในขณะเกิดอุบัติเหตุ

9.3 การขบั ขี่โดยบุคคลซึ่งในขณะขบั ขี่ให้▇▇▇▇▇▇▇▇▇สุราหรือของเมาอย่างอ่ืนตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก ดังนี้

9.3.1 มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกินกว่า 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ หรือ

9.3.2 มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกินกว่า 20 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ กรณีการขับขี่โดยบุคคลซึ่งมีอายุตา่˚ กว่าย่ีสิบปี ▇▇▇▇▇▇▇▇ หรือโดยบุคคลที่มีใบอนุญาตขับรถชั่วคราว หรืออยู่ระหว่างพกั ใช้ หรือ

9.3.3 กรณีไม่ยินยอมให้เจ้าพนักงานจราจร พนักงานสอบสวน หรือพนักงาน เจ้าหน้าที่ ทดสอบวัดปริมาณแอลกอฮอล์ จนถูกด˚าเนินคดีฐานขับรถขณะเมาสุราหรือของ เมาอย่างอื่น ตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก และผู้ขับข่ีได้ยอมรับหรือศาลได้มคี ˚าพพิ ากษาถึงทีส่ ุดลงโทษในความผดิ ดังกล่าว

9.4 การขับข่ีโดยบุคคลซ่ึงขณะขับขี่มีสารเสพติดตามกฎหมายว่าด้วยยาเสพติดให้โทษ หรือมีสารที่ออกฤทธ์ิต่อจิต และ▇▇▇▇▇▇ตามกฎหมายว่าด้วยวัตถุที่ออกฤทธ์ิต่อจิตและ ▇▇▇▇▇▇ในร่างกาย จนถูกด˚าเนินคดีตามกฎหมายว่าด้วยจราจรทางบก และผู้ขบั ขี่ได้ยอมรับ หรือศาลได้มีค˚าพพิ ากษาถึงที่สุดลงโทษในความผดิ ดังกล่าว

9.5 การขับข่ีโดยบุคคล▇▇▇▇▇▇เคยได้รับใบอนุญาตขับขี่ใดๆ หรือเคยได้รับ แต่ถูกตดั ▇▇▇▇▇ ตามกฎหมาย หรือใช้ใบขับขี่รถจักรยานยนต์ไปขับขี่รถยนต์

การยกเว้นตามข้อ 9.1 9.2 9.3 9.4 และ 9.5 จะไม่น˚ามาใช้ในกรณีท่ีมีความเสียหายต่อรถยนต์ที่เกิดขึน ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

และมิใช่ความประมาทของผู้ขบั ข่ีรถยนต์ท่ีเอาประกันภัยตาม

ประกันภัย

แต่ในกรณีท่ีเป็ นการประกันภัยประเภทระบุชื่อผู้ขบั ขี่ การยกเว้นตามข้อ 9.5 จะไม่น˚ามาใช้บังคบั หากผู้ขับข่ใี นขณะเกิดความเสียหาย เป็ นผู้ขับขี่ที่ถูกระบุชื่อในกรมธรรม์

เงื่อนไข : การขยายเพิ่มเติมตามเอกสารแนบทา้ ยน้ี อย▇▇▇ ▇ยใตบ้ งั คบั ของเง่ือนไขและการยกเวน้ แห่งกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ที่ปรากฏในส

ประกันภัยประวัติดี และข้อ 8 การ▇▇▇▇▇เบี้ยประกันภัยประวัติ▇▇▇▇▇ จะไม่น˚ามาบังคับใช้

ญาหมวดเง่ือนไขทว่ั ไป ยกเว้นเงื่อนไขข้อ 7 การลดเบี้ย

เอกสารแนบท้ายความคุ้มครองเพมิ่ เติม การประกันภัยอุบัติเหตุส่วนบุคคล (ร.ย.01)

เมื่อใช้ในเอกสารแนบท้ายนี้

ผ▇▇▇ ▇▇▇▇ร้ ับความคุมครอง หมายถึง ผขู้ บั ขี่และ/หรือผ▇▇▇ ดยสารตามจา˚ นวนท่ีระบุในตาราง ซื่งอยใู่ นหรือกา˚ ลงั ขบั ขี่ หรือกา˚ ลงั ข้ึน

หรือกา˚ ลงั ลงจากรถยนต์

อุบตั ิเหตุ หมายถึง เหตุการณ์ทีเ่ กิดข้ึนอยา่ งฉบั พลนั จากปัจจยั ภายนอกร่างกายและทา˚ ให้▇▇▇▇▇▇ที่ผไู้ ดร้ ับ

ความคุม้ ครองมิได▇▇ ▇▇▇▇หรือมุ่งหวงั และให้หมายความรวม▇▇▇▇▇▇ถูกฆาตกรรมดว้ ย การสูญเสียโดย▇▇▇▇▇▇▇▇เชิง ให้รวม▇▇▇▇▇▇สูญเสียสมรรถภาพในการใชง้ านของอวยั วะน้ันโดย▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

เป็ ▇▇▇▇ตกลงกนั วา่ กรมธรรมป์ ระกนั ภยั ดงั กล่าวขา้ งตน้ ไดม้ ีการขยายเพิ่มเติมดงั ต่อไปน้ี

บริษทั จะชดใชค้ ่าสินไหมทดแทน เพ่ือความสูญเสียอนั เกิดจากความบาดเจ็บของผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองโดยอุบตั ิเหตุ ซ่ึงทา˚ ให้▇▇▇▇▇▇ดงั ต่อไปน้ี

การคุ้มครองข้อ 1 : เสียชีวิต

ถา้ ความบาดเจ็บ▇▇▇▇▇ร้ ับทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองเสียชีวิตใน 180 วน

นบั ต้งั แต่วนั เกิดอุบตั ิเหตุก็ดี หรือความบาดเจบ็ ▇▇▇▇▇ร้ ับทา˚ ให้ผูไ้ ดร้ ับความคุม้ ครองตอ้ งรักษาตวั ติดต่อกนั ที่

โรงพยาบาลในฐานะคนไขใ้ น และเสียชีวิตเพราะเหตุบาดเจ็บน้นั ก็ดี บริษทั จะจ่ายค่าสินไหมทดแทนตามจา˚ นวนเงินเอาประกนั ที่ระบุไวใ้ นตาราง ให้แก่▇▇▇▇▇ของผูท้ ่ไี ดร้ ับความคุม้ ครอง

การคุ้มครองข้อ 2 : สูญเสีย มือ เท้า สายตา

ถา้ ความบาดเจ็บ▇▇▇▇▇ร้ ับไม่มีผลทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองตอ้ งเสียชีวิตภายใน 180 วนั นับแต่วนั เกิดอุบตั ิเหตุ แต่มีผลทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองไดร้ ับการสูญเสียโดย▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ภายใน 180 วนั นบั แต่วนั เกิดอุบตั ิเหตุก็ดี หรือความบาดเจบ็ ▇▇▇▇▇ร้ ับทา˚ ใหผ้ ไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองตอ้ งรักษาตวั ติดต่อกนั ในโรงพยาบาลในฐานะคนไขใ้ น และเป็ นเหตุให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครอง ไดร้ ับการสูญเสียโดย▇▇▇▇▇▇▇▇เชิงดงั กา˚ หนดขา้ งล่างน้ี บริษทั จะจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้แก่ผูไ้ ดร้ ับความคุม้ ครองดงั น้ี

100% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั สา˚ หรับมือสองขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ มือ หรือ เทา้ สองขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ เทา้ หรือสายตาสองขา้ ง

100% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั สา˚ หรับมือหน่ึงขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ มือ และเทา้ หน่ึงขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ เทา้

100% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั สา˚ หรับมือหน่ึงขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ มือ และสายตาหน่ึงขา้ ง

100% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภย สา˚ หรับเทา้ หนง▇▇▇ ▇▇ ง ตง้ั แตข่ อ้ เทา้ และสายตาหนงึ่ ขา้ ง

60% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั สา˚ หรับมือหน่ึงขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ มือ

60% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั สา˚ หรับเทา้ หน่ึงขา้ ง ต้งั แต่ขอ้ เทา้

60% ของจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั สา˚ หรับตาหน่ึงขา้ ง

บริษทั จะจ่ายค่า▇▇▇▇▇ตามขอ้ น้ีเพียงรายการที่สูงสุดรายการเดียวเท่าน้ัน

การคุ้มครองข้อ 3 : ทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

ถา้ ความบาดเจ็บมีผลภายใน 12 เดือน นับแต่วนั เกิดอุบตั ิเหตุทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองเกิดทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ และทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇น้นั ไดเ้ ป็ นเวลาติดต่อกนั ไม่นอ้ ยกวา่

12 เดือน หรือมีขอ้ บ่งช้ีทางการแพทยว์ า่ ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองน้นั ตกเป็ นบุคคลทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ บริษทั จะใชค้ ่าสินไหมทดแทนให้ตามจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ดงั ระบุไวใ้ นตาราง หกั

ดว้ ยจา˚ นวนเงินที่ใช้ หรือตอ้ งใชต้ ามความคุมครองขอ

1 หรือขอ

2 ให้แก่ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครอง

การคุ้มครองข้อ 4 : ทุพพลภาพชั่วคราว

ถา้ ความบาดเจ็บ▇▇▇▇▇ร้ ับทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองตกเป็ นบุคคลทุพพลภาพชวั่ คราวภายใน 180 วน

นับแต่วนั ท่ีเกิดอุบตั ิเหตุ หรือความบาดเจ็บ▇▇▇▇▇ร้ ับทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครอง

ตอ้ งรักษาตวั ติดต่อกนั ในโรงพยาบาลในฐานะคนไขใ้ น และเป็ นเหตุให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองตกเป็ นบุคคลทุพพลภาพชวั่ คราว บริษทั จะจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้แก่ผไู้ ดร้ ับความคุมครองเป็ น ระยะๆ ตลอดเวลาที่ยงั ทุพพลภาพอยตู่ ามจา˚ นวนเงินท่ีระบุไวใ้ นตาราง แต่ไม่เกิน 52 สปั ดาห์ ต่ออุบตั ิเหตุแต่ละคร้ัง

บริษทั จะไม่ชดใชค้ ่าสินไหมทดแทนตามความคุม้ ครองน้ี หากอุบตั ิเหตุมีผลทา˚ ให้ผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองเกิดความสูญเสียตามการคุมครองตามขอ 1 หรอื ขอ้ 2 หากความสูญเสียมีผลทา

ให้มีทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เกิดข้ึนต่อผไู้ ดร้ ับความคุม้ ครองตามการคุม้ ครองขอ 3 ค่าสินไหมทดแทนทบ่ี รษิ ทั ใชต้ ามการคุม้ ครองขอ้ นี้ จะมีการหักจากจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ทบ่ี รษิ ทั ตอ้ งใช

ตามการคุมครองขอ 3

การยกเว้น : การขยาย▇▇▇▇▇เติมนี้ไม่คุ้มครองการเสียชีวิต สูญเสียอวัยวะ ทุพพลภาพช่ัวคราว หรือทุพพลภาพ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ อันเกิดขึ้นเป็ นผลโดยตรง หรือโดยอ้อม ทั้งหมดหรือบางส่วน จากการ กระท˚าผดิ อาชญากรรมสถานหนักโดยผู้ได้รับความคุ้มครองน้ัน

เงื่อนไขอื่น : การขยายเพิ่มเติมตามเอกสารแนบทา้ ยน้ี อย▇▇▇ ▇ยใตบ้ งั คบั ของเงื่อนไขและการยกเวน้ แห่งกรมธรรมป์ ระกนั ภยั ท่ีปรากฏในสัญญาหมวดเงื่อนไขทวั่ ไป

เอกสารแนบท้ายความคุ้มครองเพมิ่ เติม การประกันภัยค่ารักษาพยาบาล (ร.ย.02)

เป็ ▇▇▇▇ตกลงกนั วา่ กรมธรรม์ประกนั ภยั ดงั กล่าวขา้ งตน้ ไดม้ ีการขยายเพิ่มเติม ดงั ต่อไปน้ี

บริษทั จะใชค้ ่ารักษาพยาบาล ค่าบริการทางการแพทย์ ค่าผา่ ตด

และค่าบริการอื่นๆ ตามท่ีจ่ายจริงซ่ึงไดเ้ กิดข้ึนภายใน 12 เดือน นบั แต่วนั เกิดอุบตั ิเหตุเพ่ือบุคคลใดซ่ึงไดร้ ับความ

บาดเจ็บทางร่างกาย เนื่องจากอุบตั เิ หตุในขณะอยใู่ น หรือกา˚ ลงั ข้ึน หรือกา˚ ลงั ลงจากรถยนต

ความรับผดิ ชอบของบริษทั ต่อคนในแต่ละคร้ังจะไม่เกินจา˚ นวนเงินเอาประกนั ภยั ท่ีระบุไวใ้ นตารางการขยายเพิ่มเติมน้ีมีผลบงั คบั เฉพาะต่อรถยนตท์ ี่ระบุไวใ้ นตาราง

เอกสารแนบท้ายความคุ้มครองเพมิ่ เติม การประกันตัวผู้ขับขี่ (ร.ย.03)

เป็ ▇▇▇▇ตกลงกนั วา่ กรมธรรม์ประกนั ภยั ดงั กล่าวขา้ งตน้ ไดม้ ีการขยายเพิ่มเติม ดงั ต่อไปน้ี

บริษทั จะประกนั ตวั ผเู้ อาประกนั ภยั หรือบุคคลใดซ่ึงขบั ข่ีรถยนตโ์ ดยไดร้ ับความยนิ ยอมจากผเู้ อาประกนั ภยั ในกรณีรถยนตท์ ี่ระบุไวใ้ นตารางเกิดอุบตั ิเหตุ เป็ นเหตุให้บุคคลดงั กล่าวถูก ควบคุมตวั ในคดีอาญา

การประกนั ตวั บุคคลดงั กล่าว บริษทั จะดา˚ เนินการโดยไม่ชกั ชา้ ตามจา˚ นวนเงินที่พนกั งานสอบสวน พนกั งานอยั การ หรือศาลกา˚ หนดจนกว่าคดีจะถึงท่ีสุด

เงื่อนไข : การขยายเพิ่มเติมน้ี อย▇▇▇ ▇ยใตบ้ งั คบั ของเงื่อนไขและการยกเวน้ แห่งกรมธรรม์ประกนั ภยั ท่ีปรากฏในส

ญาหมวดเงื่อนไขทวั่ ไป

เอกสารแนบท้าย

ข้อยกเว้นภัย▇▇▇▇▇▇ร้าย (ร.ย.30)

ถา้ ขอ้ ความใดในเอกสารน้ีขดั หรือแยง้ กบั ขอ้ ความที่ปรากฏในกรมธรรมป์ ระกนั ภยั หรือ สลกั หลงั ใดๆ ให้เป็ ▇▇▇▇ตกลงกนั วา กรมธรรมป์ ระกนั ภยั นไี้ ม่คุม้ ครองความสูญเสีย ความ

เสียหาย หรือค่าใชจ้ ่ายใดๆ ก็ตาม ไม่วา่ จะเป็ นสาเหตุโดยตรงหรือโดยออ้ ม เป็ นผลมาจากหรือเกี่ยวเนื่องมาจากการกระทา˚ ▇▇▇▇▇▇ร้าย ไม่วา่ จะเกิดจากสาเหตุหรือเหตุการณ์ซ่ึงส่งผลกระทบอยา่ ง ต่อเน่ืองหรือมีลา˚ ดบั เหตุการณ์เป็ นอยา่ งไรสา˚ หรับความสูญเสียน้นั

โดยจุดประสงคข์ องขอ้ ยก▇▇▇▇ ▇▇▇ การกระทา˚ ▇▇▇▇▇▇ร้าย ให้หมายความรวม▇▇▇▇▇▇กระทา˚ ซ่ึงใชก้ า˚ ลงั หรือความรุนแรง และ/หรือมีการข่มข่▇▇ ดยบุคคลหรือกลุ่มบุคคลใด ไม่วา่ จะเป็ นการ

กระทา˚ เพียงลา˚ พงั การกระทา˚ การแทน หรือท่ีเกี่ยวกบั องคก์ รใด หรือรัฐบาลใด ซ่ึงกระทา˚ เพ่ือผลทางการเมือง ศาสนา ลทั ธิ▇▇▇▇ หรือจุดประสงคท์ ่ีคลา้ ยคลึงกน และหรือสาธารณชน หรือส่วนหน่ึงส่วนใดของสาธารณชนตกอยใู่ นภาวะตืน่ ตระหนก หวาดกลวั

รวมท้งั เพื่อต▇▇ ▇▇▇▇ส่งผลให้รัฐบาล

ขอ้ ยก▇▇▇▇ ▇▇▇ไม่คุม้ ครองความสูญสีย ความเสียหาย ค่าใชจ้ ่ายใดๆ ไม่วา่ จะเป็ นสาเหตุโดยตรง หรือโดยออ้ ม เป็ นผลมาจากหรือมีส่วนเกี่ยวเนื่องกบั การกระทา˚ ใดๆ ที่ตอ้ งกระทา˚ ข้ึนเพื่อ

ควบคุม ป้องกน หย▇▇ ▇▇▇▇ ไม่วา่ จะเป็ นรปู แบบใด ซึ่งเกี่ยวเนอ่ื งกบั การกระทา˚ ▇▇▇▇▇▇รา้ ย

ในกรณีท่ีส่วนหน่ึงส่วนใดของขอ้ ยก▇▇▇▇ ▇▇▇ไม่▇▇▇▇▇▇นา˚ มาใชบ้ งั คบั ไดใ้ ห▇▇ ▇▇▇▇▇ ส่วนที่เหลือยงั ▇▇มีผลบงั คบั