控制系统. 2.7.1 控制系统应可编译或配置电驱桥在实车环境中运行所需的通讯交互环境，包括但不限于试验台模拟整车控制器、ABS/EBS控制器、ECU控制器、缓速器控制器RCU、车身控制器等信号环境，通过脚本编译功能实现动力域或底盘域的控制器交互功能。 2.7.2 控制系统应可实现对数字量信号、模拟量信号、脉冲宽度调制（PWM）信号发生器、可编辑低压供电通道进行编辑定义。 2.7.3 控制系统应具备CAN驱动软件及硬件配置，能够与买方电驱桥控制器通讯，进行电驱桥标定与测试，支持对CAN通道进行独立配置。 2.7.4 控制系统应可实现电驱桥道路模拟（道路载荷谱输入、道路数据谱输入），模拟实车COAST DOWN等。系统应可执行基于距离的道路数据谱，如实时坡度、曲率等，能够模拟车辆在可编辑的道路上随开随停，试验台角度执行机构实时联动；可实现恒扭矩/恒加速度的制动刹车、新能源整车能量回收。 2.7.5 控制系统应支持 Hauβmann换挡执行器机构硬件的集成，可实现手动挡变速器的换挡控制功能。 2.7.6 控制系统的控制模式应包括但不限于N/T、T/N、T/T、N/N、RLS/V、RLS/Alpha、-/T、-/N、T/-、N/-。 2.7.7 控制系统应满足电驱桥温升、效率、差速、差扭、动态响应等性能及可靠性等试验。 2.7.8 控制系统应可记录保存试验数据，可自动绘制/回放温升曲线、不同油温、扭矩、转速下传动效率关系曲线。 2.7.9 控制系统应保证测得效率值具有4位有效数，例如：测得效率值98.11%；试验过程中数据可按要求输出、保存、回溯，并方便查询。 2.7.10 控制系统软件的操作界面应采用英文界面、布局友好，且为卖方最新版本。
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